Innhold
Å endre diameter på et kjøretøy kan påvirke alle aspekter av ytelsen, fra akselerasjon, til bremsing, til drivstofføkonomi. Fra det ene ekstreme til det neste kan et kjøretøy få eller miste så mye som 25 prosent av drivstofføkonomien, bare ved å endre dekkdiameteren. Det er en rekke faktorer som kan påvirke dette: Motorenes dreiemomentkurve, kjøretøyets vekt, aerodynamikk og giring.
Vanlige ideer
Det mest populære konseptet er hvordan man reduserer drivstoffeffektiviteten, som reduseres til et høyere nivå av drivstoffeffektivitet, og dermed reduserer den totale motorhastigheten og motorhastigheten (RPM). Noen antar at lavere turtall tilsvarer mindre drivstoff. Selv om denne ideen har sine fordeler og er sann i noen tilfeller, er effekten neppe universell og avhenger av veksten eller reduksjonen i diameter.
Momentkurver
Den største faktoren for å trekke økonomiens størrelse er motorens dreiemomentkurve, relativt til kjøretøyets vekt. Mindre forskyvningsmotorer produserer mindre dreiemoment (vridningskraft) per omdreining, og må spinne ved høyere omdreininger for å lage kraft. Motorer er mest effektive når de kjører ved omdreiningstallet der de produserer toppmoment, eller den største mengden kraft per omdreining.
Geareffekter
RPM som mulig for størst mulig effektivitet. Hvis du har for stort dekk, vil motoren falle under rekkevidden for optimal effektivitet, og krever mer drivstoff for å fortsette å gå med samme turtall. Hvis dekket er for lite, vil motoren snurre raskere enn nødvendig for å opprettholde hastigheten, og dermed kaste bort strøm og drivstoff.
Beste applikasjoner
De eneste kjøretøyene som har større diameter enn de andre, er de som produserer dem. Dette kan omfatte biler som har et endelig drivgirforhold for akselerasjon (som sportspakke Civics og Dodge Charger R / T), eller dieselbiler og biler som alltid produserer dreiemoment i overkant av kjørehastigheten (for eksempel Ford F-350 og Volkswagen TDi). Dieseldrevne kjøretøyer kan ikke alltid være mer lønnsomme, fordi toppmomentet praktisk talt skjer på tomgang.
Andre dekkeffekter
Å øke bredden på drivstofføkonomiens påvirkning også. Bredere dekk skaper en større kontaktlapp, dekkets område berører faktisk veien. Selv om dette er bra for ytelse, kan det skape en høyere motstand mot kyst, noe som betyr at motoren vil opprettholde effekten. BF Goodrich vil også øke vindmotstanden og redusere drivstofføkonomien.
