Innhold

• Formål med et veivhus-pusterøret
• Årsaker til økt trykk i veivhus
• Effektene av slag ved motorsykkel
• Forhindrer blow-by

En strøm av olje som strømmer fra motorene og luftkassene, er resultatet av en tilstand som kalles blow-by. Forårsaket av en økning i trykket i en motorsykelmotor, tvinger dette fenomenet seg opp til pusterøret som er festet til veivhuset.

Formål med et veivhus-pusterøret

Et motorveiv på det mest grunnleggende er et hul område som inneholder de indre delene og oljetilførselen. Når stemplene beveger seg, presser de luften som er fanget i veivhuset, og skaper trykk som slipper ut gjennom en vind. Uten denne vinden, ville det være mulig å fortsette å bygge den opp. Vindskjøtene til motorsyklene luftkasse gullluftrenser ved et rør. Nok en gang sprøytes drivstoffet inn i forgasseren eller drivstoffinjeksjonssystemet og resirkuleres.

Årsaker til økt trykk i veivhus

En godt vedlikeholdt motor vil skape et jevnt indre atmosfæretrykk mens den opererer, og overføre det ekstra trykket ut av pusterøret uten problem. Et slag i et slag forårsaket av en klype i veivhuset kan føre til for mye motorolje eller blåse av. Utblåsning er vanligvis forårsaket av sviktende stempelringer, som brukes til å skille motoren fra forbrenningskammeret fra veivhuset. Under drift kan luft- og drivstoffblandingen virke forbi, eller blåse forbi, stempelringen, og øke trykket i veivhuset over normale grenser. Det ekstra trykket fortrenger motoren i rømningsretningen: pusterøret.

Effektene av slag ved motorsykkel

Fra utsiden ser det ut til å være mer enn perfekt. Sikkert, et oljeavdekket luftfilter vil redusere motoren og redusere motorens ytelse. Et slag i lufta. Oljedråper kan belegge forbrenningskammerets vegger, der det varmes opp av drivstoff og drivstoffblanding for å danne karbon som vil bli ødelagt ytterligere på stempelringene. Og slik fortsetter det til ringene mislykkes helt.

Forhindrer blow-by

Forhindrer innblåsning på klærne. Kontroll av uttrekksslangen i veivhusene etter knekk eller hindringer kan gå lang tid mot å forhindre trykkoppbygging. Å holde motoroljen er trygg nok til å utvide seg trygt. Hvis du allerede opplever blow-by, må du bytte ut stempelringene og demontere motorsylinderen for å fjerne bygd karbon.