Innhold

• Testing av kapasitet
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Motstandstesting
• Trinn 1
• Trinn 2
• tips
• advarsler
• Elementer du trenger

RV klimaanlegg har to kondensatorer og en motor startkondensator. En motorkondensator brukes i blåseviftskretsen mens motorstartkondensatoren brukes i kompressorkretsen. Mens hver kondensator tjener et annet formål, kan hver testes på samme måte. De to typene tester er motstandstesting og kapasitansetesting. Motstandstesting gir en rask indikasjon på kondensatorfeil. Kapasitansetesting gir en mer nøyaktig avlesning som kan sammenlignes med kondensatorens spesifikasjoner.

Testing av kapasitet

Trinn 1

Slå av strømbryteren til bobilen. Strømbryteren er lokalisert i RVs elektriske lastesenter. Fjern landstrømskontakten til RV hvis den er tilkoblet.

Trinn 2

Klatre opp på RV-taket og fjern klimaanleggets beskyttelseshus ved husets hode.

Trinn 3

Finn motorløperen og start kondensatorhuset. Skapet er vanligvis plassert når du vender mot fronten av RV. Det kan også ha et klistremerke for kabling. Fjern kabinettdekselet og dekselet.

Trinn 4

Inspiser kabinettet for to kondensatorer. Motorkjøringskondensatoren er typisk en sølv ovalformet dunk med en lengde på to til tre inches. Motorens kondensator er enten svart eller sølv, sylindrisk og har en lengde på tre til fire centimeter.

Trinn 5

Løsne hver kondensator med de elektriske terminalene som er plassert på toppen av kondensatoren ved hjelp av en flat skrutrekker.

Trinn 6

Fjern de elektriske ledningene fra den motoriserte kondensatoren, og merk hva som er koblet til hver ledning.

Trinn 7

Mål kapasitansen til motorkondensatoren ved å slå multimeteret til kapasitansmodus og plasser den positive ledningen (rød) på den positive eller "+" terminalen til kondensatoren og den negative (svarte) ledningen på den negative eller "-" terminalen.

Sammenlign avlesningen med verdien av kondensatoren. Hvis kondensatoren er utenfor rekkevidden.Gjenta trinn 6 og 7 for å teste motorens startkondensator.

Motstandstesting

Trinn 1

Bytt multimeteret til Ohms-modus. Plasser den positive ledningen (rød) på den positive eller "+" terminalen til kondensatoren og den negative (svarte) ledningen på den negative eller "-" terminalen.

Trinn 2

Sjekk for å se om motstandsmålingen øker til nær uendelig. Hvis den ikke gjør det, er kondensatoren lekker og krever utskifting. Hvis det ikke er noen motstand --- en nullavlesning --- blir kondensatoren forkortet og krever utskifting. Hvis det ikke er motstandsavlesning, har kondensatoren en åpen krets og krever utskifting.

Gjenta trinn 1 og 2 for motorens startkondensator.

tips

• Et tegn på en dårlig kondensator svulmer ut i endene. Dette betyr at kondensatoren har overopphetet og krever utskifting av måleravlesningene.

advarsler

• Når du tømmer motoren og motorens startkondensatorer, bruk en isolert skrutrekker eller annet isolert verktøy. Ellers er det risikoen for alvorlig elektrisk støt som kan være dødelig.
• Vær forsiktig når du klatrer eller går på RV-taket. De fleste RV-tak er sterke nok til å holde Hvis du er i tvil, ta kontakt med produsenten for å lære om den maksimale takbelastningen er.

Elementer du trenger

• Isolert flat skrutrekker
• Multimeter med innstilling av kapasitans
• Batteridrevet elektrisk drill
• # 2 Phillips hodebit