Innhold
Begrepet "tandem truck" dekker et bredt spekter av tre-akslede kjøretøyer - en aksel foran, to bak - fra en lastebil til traktoren som trekker en semitrailer. Tandem-lastebiler har eksistert siden 1926, da de ble utviklet av Hendrickson Motor Co. for å øke deres bæreevne og for å jevne turen på humpete veier og på byggeplasser.
Tandem Trucks
Enhver lastebil med dobbel aksel i ryggen anses som en tandembil. Begge aksler er vanligvis drivaksler - de driver kjøretøyet. Mange har to hjul i hver ende av hver aksel. Tandemakslene lar dem gi bedre trekkraft på glatte overflater. Mange tippbiler er tandem lastebiler, i likhet med mange brannbiler, drivstoff- og vannbiler og lastebiler utstyrt med kraner.
Semitrailer Traktorer
En semitrailer har en eller to aksler bak - de med to kalles tandemtilhengere - og en kingpin foran som kobles til femte hjul, eller hitch, på baksiden av traktoren som trekker den. Hvis traktoren har to bakaksler, er det også en tandembil.
Lastebiler med dobbel bunn
Selv om det noen ganger er forvirret med "tandem truck", refererer uttrykket "dobbel bunns truck" til en traktor som trekker både en semitrailer og en full tilhenger - en med aksler og hjul både foran og bak.
historie
Lastebildesigner Magnus Hendrickson og hans Robert og George-lyder designet den første tandem-lastebilopphenget i Chicago i 1926, bare for noen år siden. Hendricksons brukte en metallbjelke koblet til hver aksel av en dreie, en utforming som fordelte belastningen jevnt og reduserte effekten av et felt. I 1933 signerte International Harvester Co. en kontrakt med Hendrickson Motor Co. som ga eksklusiv bruk av tandemsuspensjonen. IH hadde eksklusiv rett til tandemdesign frem til 1948, da det ble enige om å la Hendrickson tilby suspensjonene til alle lastebilprodusenter. Hendrickson fortsetter å produsere tandemsuspensjoner fra og med 2011.
