Innhold
Turbomotorer blir mer utbredt som produksjonsmotorer. En turboladet motor er utstyrt med en roterende kompressor som brenner av damp. Fordi en turbo tar avgasser for å skape kjølig, tett luft for at motoren skal brenne, fungerer en turbo etter at den første akselerasjonen er startet. Det er nødvendig med en turbo boost-måler for å fungere korrekt med en turbo med høy ytelse og uten å forårsake skade på motoren under bruk.
Trinn 1
Plasser det turboladede kjøretøyet over et dynamometer eller kjør til et sted der testing av turboen kan utføres. Utarbeide noen notater som kan brukes som en guide til drift av turboutstyret ved å bruke de individuelle egenskapene til turboen produserer. En turbo boost-måler er i stand til å lese motsatt retning, men å lese boost-måleren riktig, og omvendt.
Trinn 2
Start bilen og varm den er normal etter å ha kjørt i 15 minutter. Ta bilen helt stopp og merk trykket som er til stede på det stedet. Dette vil være baseøkningen til turboen din produserer når den går på tomgang. Med bilen i en høy omdreining av motoren - 2500-3000 o / min burde være nok til å se et løft i turbo boost. Nå start av RPM. Se turtallet og merk hvor lang tid det tar å få løft og boost i det positive boost-spekteret. Disse to lappene vil tillate deg å produsere nok omdreininger per minutt på startlinjen til at turboen blir rullet opp og klar til å løpe.Med turtall før du går av, er turtallet høyt nok til å få turbo-skyven.
Trinn 3
Utfør en rekke kjøresituasjoner som vil teste turboladede motorers respons. Å ta disse testene til grensen for normale driftskostnader vil være forskjellig fra de andre landene, noe som kan være skadelig for selve motoren. Finne det høye løftet for et trygt arbeidsmiljø. Etter hvert som mer boost genereres, skaper ekstra drivstoff og gnist trykk og varmenivå. Å vite hva boostet ditt er viktig i turbomotorens grenser.
Se merknadene som ble tatt under testen med turbo boost. Merk høyden og nedgangen i driftsytelsen ved å merke turbo boost-måleren med en permanent markør. Gjort med et ugjennomsiktig blekk, målingene kan leses i løpet av dagslys eller nattetid ved hjelp av måleinstrumentene. Nå som merkene tydelig kan sees, er det enklere å betjene en turboladet motor i alle typer trafikk, med kunnskapen om å kjøre turboen ordentlig.
tips
- Inkluder en wastegate-ventil på en turbo for å forhindre at produksjonen blir for mye løft under bruk. En riktig innstilt wastegate-ventil gir mulighet for ytelse og praktisk dumping av skadelig turbo boost under ekstreme forhold.
Advarsel
- Å kjøre motorer med høy turtall på turboladede induksjonssystemer gjør dem sårbare for ekstreme forhold. Å vite hvordan du kan lese en turbo boost-måler vil bidra til å forhindre at dette skjer.
Elementer du trenger
- Dynamometer / kjørekurs
- Notebook
- blyant
