Innhold

• Problemer med overføringsvæsken
• Problemet med monteringen
• Problemer med forskjellen
• Problemer med suspensjonen
• Problemer med clutchen

Overføringssystemet på Porsche Boxster Series består av en sekstrinns manuell girkasse med dobbeltmasse svinghjul for å redusere motorstøy. Girkassen kan betjenes i helautomatisk eller via girkommandert girskift. Når det oppstår problemer i overføringssystemet, kan problemet stamme fra flere mulige årsaker. Rettsmidler vil bli påvirket av symptomene.

Problemer med overføringsvæsken

Hvis du har problemer med å skifte Porsche Boxster, sjekk transmisjonsvæskenivået. Å holde transmisjonen og integrert differensialsmurt spiller en sentral rolle i å forhindre slitasje på ringene og skyvekontrollene som er involvert i å skifte jevnt. Overføringsvæsken vil også bidra til å redusere temperaturøkningen i transmisjonen. En generell tommelfingerregel for overføring for Boxsters krever en væskeskifte hver 30.000 mil eller hvert annet år, avhengig av bruk. Du må jekke opp alle hjørnene på bilen. Endring av transmisjon og væskeoverføring, og bruk av manuell girkasse. Overføring av olje med spesifikasjonen SAE 75W90 skal brukes som smøremiddel for differensialet til en Boxster.

Problemet med monteringen

Et av de vanligste overføringsproblemene du vil møte med en Porsche Boxster. Når festene blir eldre og sprøere, vil de ikke kunne holde drivsporet sikkert under skifting. Telltale-skilt som du trenger for å erstatte disse festene inkluderer monteringsmonteringene, siden din Boxster har et hydraulisk system. Utskifting Porsche Boxster-fester er dyre til rundt $ 250, men de inkluderer en trekantet brakett. For å feste drivverket helt, må du skifte ut de fremre motorfester samtidig som du bytter girmonteringen.

Problemer med forskjellen

Flere Porsche Boxster transmisjonsproblemer kan stamme fra differensial --- delen av transakseloverføringen. Lekkasje fra drivakslen kan ha en negativ innvirkning. Når du skifter ut disse tetningene, må du også sjekke forskjellene mellom de to transportørene. Hvis du opplever høye slyngende eller slipende støy som erstatter hjullager eller CV-tetninger ikke lindrer, kan lydene stamme fra slitte bærelager. Bytt ut disse forholdene når overføringen er ute av bussen --- for en kobling eller motorjobb, for eksempel --- da det vil lette disse oppgavene.

Problemer med suspensjonen

Hvis fjæringssystemet skaper problemer for Transmission Boxers, noen vanlige elementer for å erstatte skjøtene med konstant hastighet, og koble hjulene til girkassen. Disse komponentene tar mesteparten av overgrep og har en tendens til å gå ned etter 100 000 miles. Du vil vite hvordan du kan ta deg en pause mens du kjører mens du kjører. Du har muligheten til å erstatte CV-ene eller hele akselsystemet. Den nye akselen vil inneholde det ytre CV-leddet, sammen med støvlene eller dekslene som beskytter disse skjøtene. Hvis du bare bytter ut de indre skjøtene, smør du dem grundig.

Problemer med clutchen

Hvis det hydrauliske koblingsinngrepssystemet i Porsche Boxster mislykkes, har du følgende symptomer: Begynn med å sjekke eller skifte ut slavesylinderen, og gjør deretter det samme for hovedsylinderen og tømme bremsene. Hvis koblingsproblemet er mer alvorlig, kan det hende du må bytte ut hele koblingsenheten. Advarselstegn for svikt i koblingsmonteringen inkluderer svampe pedaler, overdreven fritt spill, sliping eller skiftende lyder når du trykker på pedalen og glir av clutchen når du ikke trykker ned pedalen. Bykjøring vil være mer sannsynlig enn 30 000 mil.