Innhold
Noen få fremtredende modeller av små pickuper som balanserer behovet for kraft og behovet for drivstoffeffektivitet. Kjørelengde per gallon vil variere avhengig av tilstanden, så kilometertalberegninger er gjennomsnitt. Generelt kommer firehjulsdrevne pickuper til under 28 mpg, mens modellene med tohjulstrekk mer sannsynlig er enkle for miljøet og lommeboka. Å kjøre en manuell girkasse i stedet for en automatisk vil strekke kilometerne per gallon enda lenger.
Nyeste drivstoffeffektive pickup
Få lastebiler utover modellene produsert på 1980-tallet så nær 28-mpg-merket. For 2010 er pickupen som kommer nærmest tohjulsdrevet Ford Ranger, som får 22 mpg i byen og 27 på motorveien. Dette kjøretøyet var den mest drivstoffeffektive pickupen i 2008 og 2009, og ble bare utført på 26 mpg på motorveien i løpet av disse årene. I 2007 matchet Mazda B2300 Ranger for drivstofføkonomi, og begge pickupene oppnådde faktisk 29 mil per gallon på motorveien. I byen løp begge på 24 mpg. Ingen av lastebilene de siste årene har oppnådd 28 mpg kombinert for by- og motorveiseffektivitet.
Pickup fra 90- og 2000-tallet
På 1990-tallet var det i gjennomsnitt 27 mindre kjøretøy som kjørte på motorveien, men ingen kom nær 28 mpg for sin samlede drivstofføkonomi. Bemerkelsesverdige merker og modeller er 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, og Ford Ranger fra 1991 og 1996 GMC Sonoma. I følge Fuel Economy Database var de eneste lastebilene fra begynnelsen av 2000-tallet som kom nær 28 mpg 2000 Chevy S10, 2000 Isuzu Hombre og 2000 GMC Sonoma, som alle får 27 mpg på motorveien, men fortsatt kjører bare 22 mpg kombinert.
Pickup Trucks fra 1980-tallet
Tiåret med det høyeste antall drivstoffeffektive pickup-lastebiler var 80-tallet. Mer enn et dusin 80-tallet modellbiler fra flere forskjellige selskaper får i gjennomsnitt 28 mpg. GMC 1985 S10, 1985 Chevy S10 og Mitsubishi pickup fra 1985 er noen få av de små pickupene med en kombinert drivstofføkonomi som treffer 28 mpg. Noen få pickuper klatrer til og med høyere enn 28, mens Isuzu tohjulsdrevne lastebiler fra 1985 til 1987 oppnådde mer enn 30 mpg tilsammen.
