Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Trinn 10
• Trinn 11
• Trinn 12
• Trinn 13
• Trinn 14
• Trinn 15
• Trinn 16
• Trinn 17
• Trinn 18
• Trinn 19
• Trinn 20
• Trinn 21
• tips
• Elementer du trenger

En hjullagerenhet er ikke mye enklere å erstatte de gamle hjullagrene enn en maskinpresse, men et hjullagermonteringsnav kutter ut midtmannen. Når du har bestemt deg for hvilken du vil kjøpe, kan du kjøpe den selv, og spare en god del av endring i arbeidskraftsavgift på det lokale verkstedet for endelig å bli kvitt den brølende, brummende støyen.

Trinn 1

Parker kjøretøyet på en flat, plan asfaltert eller betongoverflate. Plasser kjøretøyet i gir og parker parkeringsbremsen.

Trinn 2

Plasser en hjulkross bak et bakdekk (eller foran hvis du gjør en bakre navlager).

Trinn 3

Løsne bøylemutterne på hjulet på navet som bærer din og skift ut knekkstangen og en stikkontakt. ikke fjern dem.

Trinn 4

Løft hjulet med gulvet på en sikker og sikker måte. Støtt kjøretøyet på et jekkstativ, helst på rammeskinnen hvis det er til stede.

Trinn 5

Fjern lugsmutrene og hjulet.

Trinn 6

Finn bremseskruene og fjern dem med sperren og en stikkontakt.

Trinn 7

Skyv bremseklaven forsiktig av med en stor rettkantet skrutrekker og bremseklaven på spiralfjæren med en strikkesnor. Ikke la bremseklaffen dingle på gummibremseslangen.

Trinn 8

Finn bremsene på bremseklaven (hvis aktuelt) og fjern dem med sperren og en stikkontakt. De er veldig stramme. På noen kjøretøyer vil bremseklossene forbli i broen og kan fjernes ved å lirke ut med skrutrekkeren. På andre modeller forblir putene intakte og kan klippes til tykkeren. Hvis du må fjerne putene, må du ikke ta hensyn til hvordan de har blitt plassert i broen og være sikker på at de er fjernet.

Trinn 9

Fjern rotoren. Hvis den sitter fast på navet, kan du ha den med en stor gummihaller. Bruk en gummihylle hvis du ikke skal skifte ut rotoren, så du ikke skader overflaten.

Trinn 10

Fjern eventuelle ABS-ledninger festet til navlageraggregatet (hvis aktuelt), eller løs ledningen og spore den til pluggen. I mange bruksområder er ABS-ledningen integrert med hjullagernavmonteringen, en ny medfølger. Hvis du ikke er sikker, kan du merke av i ruten til det nye lageret, og hvis det er ABS-ledning, følg ledningen til du finner støpselet, trekk ut støpselet og løsne det fra festene. Hvis ABS er til stede, men ikke er integrert i lagerenheten, må du fjerne sensoren fra lageret med en sperre og stikkontakt.

Trinn 11

Fjern spindelmutteren med den ødelagte stangen og en spindelmutteruttak. Fjern skiven bak spindelmutteren.

Trinn 12

Finn hjulbærende monteringsbolter bak knoken, og løsne dem med knekkstangen og stikkontakten. Plasseringen av disse nettstedene kan reduseres til et antall steder. Det kan hende du må bruke litt oppfinnsomhet. Skift ut kontakten på sperren for å trekke ut boltene raskt og enklere. De fleste nav har tre eller fire bolter.

Trinn 13

Installer glidehammeren på tappestiftene og fest dem med strammede muttermuttere. Dette kan ta flere forsøk og et par pauser mellom knutepunktets navlager. Vær nøye med fremgangen din Legg merke til hvordan underlaget er installert mellom knoken og lageret slik at du kan skifte den ut på samme måte.

Trinn 14

Slip av rusten og korrosjonen rundt knoken med et fint til middels sandpapir. Beveg drivakselen for å komme deg frem. Ta deg god tid når du gjør dette, og sørg for at det er så rent som mulig.

Trinn 15

Plasser støtteplaten i sin opprinnelige posisjon og sett den nye kulelageret på knoken. Manipulere drivakselens spindler i midten av navlageret. ABS-ledningene eller pluggene er til stede.

Trinn 16

Bytt ut hjulbærende monteringsbolter. De er ganske lange, så raske, de begynner å stramme dem.Trekk lageret i et nøtteskall ved en bolt og en bolt. Når du er i bransjen, kan du få dem.

Trinn 17

Bytt skive og spindelmutter og stram for å dreie momentnøkkelen og spindelkontakten.

Trinn 18

Bytt ut bremsene på samme måte. Det kan hende du må skyve bremsestempelet litt inn med en C-klemme for å få det over rotoren. Plugg inn ABS-linjene eller fest dem igjen til lageret, hvis relevant.

Trinn 19

Sett på dekk- og lugsmutterne, og stram mutrene så stramme du kan få dem.

Trinn 20

Senk dreiemomentet og dreiemomentet i muttere og bolter på hjulet.

Trinn 21

Pump bremsepedalen hvis du måtte skyve bremsekolven stempelet inn med en C-klemme for å gjenopprette det hydrauliske trykket til det stemplet.

Fjern hjulstøtten, frigjør parkeringsbremsen og prøv en testkjøring.

tips

• Lær så mye du kan om bilen din og hjullagerenheten før du starter prosjektet. Hvor du får riktig moment der det er aktuelt. Hvis du ikke har en bruksanvisning, kan du spørre hvor du kjøper hjullageret.
• Noen bruksområder krever en spesiell 12-punkts stikkontakt for å trekke ut de hjullagerende monteringsboltene.
• Gi tid til å utføre denne reparasjonen. Det kommer til å ta noen timer første gang.

Elementer du trenger

• Gulvknekt
• Jack stå
• Hjul chock
• En halv tommers strekkbryter
• Komplett metrisk gullstandard (avhengig av kjøretøy) halvtommers stikkontakt sett
• Spindelmutteruttak (vanligvis 36 mm)
• Halvtommers stasjonsspeil
• Stor rettkantet skrutrekker
• Sandpapir (middels til lett klasse)
• Strikkesnor
• Stor gummi mallet
• Skyv hammer
• C-klemmen
• Halv tommer justerbar momentnøkkel (anbefalt)