Innhold
Du står opp om morgenen for å gå på jobb, får nøkkelen i tenningen, lytter til motorens hvirvling og ingenting. Hondaen din vil ikke snu og starte. Den mest sannsynlige årsaken er et problem i det startende elektriske systemet. Feilsøking krever at du starter med batteriet og går videre til spenning i systemet. Vellykket feilsøking er mulig med et digitalt voltmeter og litt tid.
Trinn 1
Kontroller at batteriene er tette og fri for korrosjon, olje, smuss og rusk. Hvis det oppstår korrosjon på batteripolene og kontaktene, må du rengjøre dem med natron. Fjern den negative kabelen fra den negative batteriposten. Sikre at kabelen ikke kommer i kontakt med den negative batteripolen. Fjern den positive batterikabelen og fest den. Fordel natron på den korroderte terminalen. Dypp trådbørsten eller gammel tannbørste i en kopp vann og rengjør terminalen. Hvis nødvendig, fortsett med batterikabelskontaktene. Etter at du har fjernet korrosjonen, kobler du til den positive batterikabelen og kobler deretter til den negative batterikabelen.
Trinn 2
Kontroller at grunntilkoblingen på chassiset er rent og fritt for korrosjon, olje, smuss og rusk. Rengjør rammen med natron hvis tilkoblingen har korrodert. Bruk det digitale voltmeteret ditt til å måle motstanden fra minusbatteriet til bakken på chassiset. Motstanden skal være mindre enn anohm. Hvis motstanden er større enn det, er det høy motstand eller åpen krets i kabelen. Sett på kabelen.
Trinn 3
Still voltmeteret til å lese likestrøms volt og måle spenningen fra den positive batteripolen til bakken på chassiset. Spenningen skal være omtrent 12,6 volt. Hvis spenningen er mindre enn ti volt, plasserer du batteriet på en batterilader.
Trinn 4
Mål spenningen over startmagneten. Still det digitale voltmeteret til å måle DC volt. Plasser den røde sonden på magnetventilen. Plasser den negative sonden på understellet. Få noen til å vri nøkkelen til "Start" mens du måler spenningen ved startmotoren. Spenningen skal være omtrent 12,6 volt. Hvis spenningen er riktig, må du fjerne den negative batterikabelen fra batteriet. Kontroller at alle startforbindelser er tette og fri for korrosjon, olje, smuss og rusk. Rengjør forbindelsen med natron hvis tilkoblingene er korroderte. Koble til det negative terminalbatteriet og prøv på nytt. Hvis motoren ikke veiv, fjerner du starteren og tester på nytt.
Følg ledningene fra starteren til startreléet. Kontroller at ledningene er fri for korrosjon, slitasje og skade. Rengjør eller reparer etter behov. Plasser den røde sonden på reléterminalen 85. Be noen vri nøkkelbryteren til "Start" mens du måler spenningen ved startreléet. Spenningen skal være omtrent 12,6 volt. Hvis spenningen er korrekt, må du starte ut reléet. For å gjenskape reléet, trekk det gamle ut av kontakten og sett inn det nye reléet. Hvis spenningen ikke er korrekt, er det et problem med tenningens startkrets. Se etter en ødelagt ledning eller en ødelagt nøkkelbryter til sikrings- / reléboksen. Reparer selen etter behov.
Elementer du trenger
- Digital voltmeter
- Liten stålbørste eller gammel tannbørste
- Natron
- Vernebriller
