Innhold

• Definere omfanget av oppgavene dine
• Vet hva du justerer
• jetting
• Inaktiv: Den eneste sanne "justeringen"

Mazdas RX-7 har en grunnleggende annen type forbrenningsmotor; det er en roterende motor. Imidlertid er det fremdeles en forbrenningsmotor og matet med en forgasser. Ikke-turbo RX-7s brukte Nikki ovn-tønne nedtrekk forgassere fra den første modellen i 1979 til 1984, og i noen modeller gjennom 1985. Justering er i det vesentlige den samme for enhver ovn-tønne nedtrekk forgasser.

Definere omfanget av oppgavene dine

Forgasser bør skilles fra "gjenoppbygging" eller modifisering av en forgasser, som er langt mer sammensatt og krever en inngående kunnskap om forgasserteori. Å "gjenoppbygge" en forgasser er virkelig demontering, rengjøring og montering, med noen få mindre reservedeler. Dette er viktig å merke seg, fordi enhver forgasser som må bygges om. Å endre forgasseren krever beherskelse av forgasserteori. Det første trinnet i å justere karbohydrater er å forstå noen få grunnleggende.

Vet hva du justerer

Forgasserjobben er å blande eller forstøve drivstoff og levere det til motoren. Trikset er å levere nøyaktig riktig mengde luft / gassblanding i forskjellige gassposisjoner. RX-7s forgasser har flere gullstråler "drivstoffkretser;" hver tilsvarer en spesifikk gassposisjon. Tomgangsløsningen kaster blandingen med gassen helt lukket. Primærstråler og sekundærstråler i en kombinasjonskontroll ved åpen gasspjeld.

jetting

En (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) er ikke så interessant som det høres ut. Det er bare en dyse. I motsetning til de fleste hageslangedyser, er ikke dysene justerbare. Hvis du vil bytte dem, bytter du dem ut med en litt forskjellig størrelse jet. Dette stiller det viktige spørsmålet, "Hvorfor justerer du det?" Fabrikkstråling er riktig. Hvis bilen slutter å prestere bra, er det noe annet som forårsaker problemet; å endre dem vil bare maskere symptomet.

Inaktiv: Den eneste sanne "justeringen"

Tomgangshastighet er den eneste virkelige "justeringen" på RX-7s forgasser. Alt annet er en "erstatning, ombygging eller endring." Du finner en enkelt, slisset messingskrue på siden av forgasseren som kontrollerer luft / drivstoffblandingen på tomgang. Tomgang skal hvile ved 850 o / min. Drei skruen i en retning, sakte, og tomgang vil akselerere; vri den den andre retningen, og tomgang vil sakte. Juster den til 850. Husk at hvis bare tomgangen endret seg og du måtte justere tomgangsinnstillingen, er det sannsynligvis noe annet galt.