Innhold
Honda bygde sin ACE, eller American Classic Edition, av Shadow V-twin cruiser motorsykler for å konkurrere med Harley Davidson. Den introduserte ACE for 750cc-klassen i 1998. I løpet av denne modellens periode tilbød Honda den i to versjoner, VT750CD Shadow A.C.E. Deluxe gullbasemodell VT750C. Produksjonen av ACE 750-linjen stoppet i 2003 da Honda erstattet den med Shadow 750 Aero.
motor
Alle modeller med Hondas Shadow ACE 750 trakk kraft fra en 745cc firetakts forskyvning V-tvillingmotor. En V-tvillingmotor setter sine to sylindere i en vinkelopposisjon mot hverandre; for ACE 750 var den vinkelen 52 grader. Denne motoren hadde en boring på 3,1 tommer og et slag på 3,0 tommer. Honda utstyrte hver sylinder med sin egen Mikuni-forgasser med en enkelt overliggende kam og tre ventiler per sylinder, for seks ventiler totalt. Rytterne kunne starte ACE 750 med Hondas elektronisk tenning som brukte to tennplugger for hver sylinder. Et flytende, vannbasert kjølesystem med en all-aluminium radiator holdt motoren fra overoppheting. Hondas 745cc-motor genererte 43 hestekrefter ved 5 500 o / min og produserte 44,6 pund dreiemoment ved 3000 o / min. Motoren oppnådde et kompresjonsforhold på 9,0 til 1. Ulike modeller og trimnivåer.
transmisjon
Alle modeller av ACE 750 strøm til bakhjulene gjennom en kjededrift. Rytterne kunne skifte gjennom girene med koblingen drevet fem-trinns manuell girkasse.
dimensjoner
Honda bygde 750 ACE-rammen fra stålrør. Denne plattformen gir 750 ACE en lengde på 96,7 tommer med en akselavstand på 63,6 tommer. Som andre V-tvillingcruiser-motorsykler hadde 750 ACE lav setehøyde; 2003-modellsetet sto 27,6 tommer over fortauskanten. Disse motorsyklene hadde en total bredde på 38,6 tommer. Basismodellen ACE Shadow hadde en 3,1 gallon tank; Honda utstyrte Deluxe-modellene med en 4,4 gallon tank. Uten drivstoff eller olje veide 750 ACE 504,9 pund.
hjul
Honda utstyrte både sokkel og Deluxe 750 ACE med foran dekk i størrelse 120 / 90-17 og bakdekk størrelse 170 / 80-15. Bakhjulet brukte en 180mm diameter bak trommelbremse, mens forhjulet inneholdt en 296 mm skivebrems som brukte to-stempel-bremser.
suspensjon
Base- og Deluxe-modellene til ACE 750 hadde en 41 mm gaffeloppheng foran som hadde en kjøretøy på 130 mm. Den brukte fjæringen med 90mm reise.
