Innhold
Ford varebiler var en løsning for både kommersiell og fritidsaktivitet. Ford, et kommersielt kjøretøy, gir et nyttig kjøretøy for å frakte last. Som rekreasjonsbil kan disse varebilene være utstyrt for camping eller terreng moro.
modeller
Ford arbeids varebiler er kjent som Econoline gull E-serien. Kjøperne kunne velge en varebil, utstikker varebil, varevogn, skolebusspakke eller varebil. Display-varebiler hadde vinduer på den ene siden for å vise varer eller gi dagslys for et arbeidsområde. Modeller er blitt betegnet som E100, E200 eller E300 basert på trekkapasitet. Passasjerversjonen av Ford Van 1973 var Wagon Club. Den var tilgjengelig i kapasitet på fem passasjerer, åtte passasjerer eller 12 passasjerer.
utforming
Ford varebiler hadde en kort hette som tillot motor tilgang foran. I følge en Ford Econoline-annonse fra 1973 og Econoline Dealer Data Book, var et valg av skyvedører eller svingende sidedører tilgjengelig. Ford brukte en "firkantet veggdesign" som er mindre konkurransedyktig enn konvensjonell, noe som gjorde Econoline mer egnet for innebygde hyller og arbeidsbenker. Econoline var designet for manøvrerbarhet, med en 40 fots svingradius på E100 og E200. Den utvidede akselavstand versjonen av denne modellen hadde en svingradius på 45,1 fot. Club Wagon var tilgjengelig i standard-, Custom- og Chateau-utgaver, hver med en interiør og eksteriør stil. Varebilene fra 1973 var i utgangspunktet uendret fra den store redesigningen i 1968. Ford varebiler skulle fortsette i denne spesielle stilen før de ble konstruert på nytt i 1975.
Dimensjoner og nyttelastkapasitet
Standard-lengden Econoline og Club Wagon hadde en 105,5-tommers akselavstand og målte 169,1 tommer i total lengde. Den utvidede varebilen bød på en 123,5-tommers akselavstand og total lengde på 187,1 tommer. Ford hevdet en brutto kjøretøyvekt på opp til 4325 pund for 1973 E100, 5 250 pund for E200, 650 pund for E300 og 6 200 pund for den utvidede akselavstand E300. Varebiler kan oppgraderes med kraftige aksler, fjærer og dekk. Med valgfrie oppgraderinger hadde den utvidede akselavstanden E300 en total kjøretøyvekt på 8 300 pund. Club Wagon har en brutto kjøretøyvekt på 7 800 pund.
Motorer og girkasser
Standardmotoren i E100 Econoline, E200 og Wagon Club i 1973 var en sekssylindret motor på 240 kubikk. E300 kom utstyrt med et større sekvenssylindret kraftverk på 300 kubikk. Alle varebiler kunne bestilles med Fords 302-kubikk-tommers åtte-sylindret motor, den kraftigste som er tilgjengelig i Econoline. Standardoverføringen var en tre-trinns manuell; også tilgjengelig Cruise-O-Matic automatgir.
Quadravan
En interessant ettermarkedskonvertering for Ford Vans i 1973 var firehjulsdrift. Disse kjøretøyene ble kjent som Quadravans, og var utstyrt med et Dana 44 tunge framakselhus, en Dana Model 20 overføringshylse og større bremser. Disse varebilene ble bestilt gjennom en Ford-forhandler, og deretter sendt til Pathfinder Equipment Company for konvertering. Noen varebiler ble videre kvalifisert til å tjene som konkurrerende kjøretøy.
