Innhold
Det er utrolig hvordan et lite lys på instrumentpanelet kan ødelegge dagen din. Trailblazer går bra, da vises "Check Engine" -lampen. Listen over årsaker kan få hodet til å snurre. Dette kan være tegnet på en EVAP-lekkasje og diagnose av problemet, men med litt detektivarbeid - og litt flaks - kan du bestemme hva som er galt og unngå en kostbar reparasjonsregning. Det kan hende du må bruke litt penger på lang sikt.
Trinn 1
Ta bilen til din lokale, (f.eks. Auto Zone). Be dem koble diagnostisk skanneverktøy til kjøretøyet; dette vil bli bestemt av datamaskinen. De fleste steder er klare for dette. Dette skulle løse den første ledetråden. Det er flere grunner til at EVAP-koder utløses. De vanligste er for lekkasjer. P0440, P0442, P0455, P0456 og P0457 er blant de vanligste EVAP-kodene, som hver indikerer en annen størrelse eller en funksjonsfeil. Det er en mulighet for at drivstoffhetten rett og slett ble stående av etter påfylling.
Trinn 2
Inspiser gasshetten visuelt for sprekker eller slitte gummipakninger. En løs eller manglende gasshette kan faktisk utløse en feil på datamaskinen og produsere en kode som slår varsellampen på. Kontroller også området for røret for synlige lekkasjer.
Trinn 3
Åpne panseret og sjekk sikringsblokken for beholderens vindventilsikring. Trekk den for å være sikker på at den ikke er blåst, erstatt den hvis den er i god stand. Hvis sikringen er blåst, bytt ut med en ny. Start så motoren og se om lyset har slukket. Hvis lyset forblir avlest, er mer inspeksjon nødvendig.
Trinn 4
Finn magnetventilen på venstre side av motoren, omtrent halvveis nede. Den har en slange og ledning som fører til den bak på bilen. Kontroller slangen og ledningen for å sikre at de er koblet til. Test magnetventilen med voltmeteret ditt og lytt etter et klikk for å forsikre deg om at det lukker seg.
Trinn 5
Jack opp bilen på venstre side, ved siden av bakhjulet, og støtt den med et jekkstativ. Bruk lommelykten, inspiser bensintanken og linjene som fører til den for eventuelle lekkasjer eller sprekker. Noen ganger kan det være vanskelig å se sprekker i slanger; bøying av dem vil gjøre dem synlige.
Fjern reservehjulet til magnetventilen på vindventilen på drivstofftanken. Dette er plassert på baksiden av bakakselen og drivakselen. Fjern ledningen forsiktig og test magnet magneten med voltmeteret for å sikre at den fungerer. Hvis sjekkmotoren fremdeles skal være tent etter alle disse kontrollene Dette kan gjøres av de fleste verksteder for $ 50 USD og er vel verdt det. Betal pengene, finn lekkasjen og fikset den.
Elementer du trenger
- Jack and jackstand
- lommelykt
- voltmeter
- Jumpertråder
