Innhold
- Elektrisk kort testing
- Trinn 1
- Trinn 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Spenningstesting
- Trinn 1
- Trinn 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Testing av motstandsdyktighet mot drivstoff
- Trinn 1
- Trinn 2
- Trinn 3
- Trinn 4
- Advarsel
Drivstoffinjektorer bruker en kort lading av en magnetventil og påfølgende åpning av en ventil. Den åpne ventilen lar deg injisere drivstoff i en fin spray. Magneten er en 12-volts strøm leveres av det elektroniske drivstoffinjeksjonssystemet. Den elektriske tilkoblingen til drivstoffinjektoren kan injiseres av shortsen i ledningene, riktig spenning på injeksjonspluggen eller feil motstand i drivstoffinjektoren.
Elektrisk kort testing
Trinn 1
Koble fra alle elektroniske plugger på drivstoffinjektorene på motoren.
Trinn 2
Sett til multimeter til "volt." Koble multimetrene røde ledningen til en av de frakoblede pluggene. Koble det svarte multimeteret til terminalens positive batteripol.
Trinn 3
La en assistent starte motoren. Rotasjonsmotoren vil lade drivstoffinjektorens elektronikkplugg. Når motoren snur, skal spenningen på multimeteret være mellom 12 volt og 0 volt. Hold multimeteret festet til støpselet.
Trinn 4
Koble en av de andre drivstoffinjeksjonspluggene til drivstoffinjektoren. Slå på motoren og sjekk spenningen på multimeteret på nytt. Fortsett å feste flere plugins og prøve på nytt til alle plugins er koblet til eller til multimeteret ikke klarer å vise en veksel mellom 12 volt og 0 volt.
Bytt ut injektoren tilknyttet pluggen, som, når den var tilkoblet, resulterte i multimetertestfeil. En kortsiktig drivstoffinjektor vil forhindre elektrisitet i å aktivere magnetventilen i de andre pluggene.
Spenningstesting
Trinn 1
Drei tenningsnøkkelen til "På". Du trenger ikke starte motoren for denne testen.
Trinn 2
Koble elektronikkpluggledningen fra drivstoffinjektoren.
Trinn 3
Drei multimeteret til "volt." Sett inn den svarte og røde multimeterkablene på hver side av elektronikkpluggen til drivstoffinjektoren. Fordi du tester strømmen, er det ikke nødvendig å ha en bestemt ledning på den spesifikke siden av pluggen.
Trinn 4
Les multimeteret. Spenningen skal lese omtrent 12 volt.
Bytt ut kablingen for ethvert enkelt ledningssett som mislykkes i 12-volts testen. Sørg for å teste alle ledningene før du bytter ut et enkelt sett. Massefeil kan indikere en svikt i det elektroniske innsprøytningsreléet eller motorens kontrollmodul.
Testing av motstandsdyktighet mot drivstoff
Trinn 1
Drei multimeteret til "Ohms."
Trinn 2
Plasser multimeterskablene inn i terminalen. Det er ikke nødvendig å ha en svart ledning på en bestemt side av terminalpluggen.
Trinn 3
Les Ohms, eller motstanden, produsert av drivstoffinjektoren. Legg merke til verdien eller skriv den ned.
Trinn 4
Test alle brennstoffinjektorens Ohm-avlesninger. Sammenlign verdien for hver avlesning med de andre verdiene. Driftsdrivstoffinjektorer vil ha de samme, eller veldig like Ohm-verdiene. En mislykket injektor vil ha for lite eller for mye motstand, og Ohm-verdien vil være vidt annerledes enn de andre målingene.
Bytt injektoren hvis Ohm-verdien er betydelig annerledes enn andre injektorer. Mislykkede injektorer kan fortsatt brenne, noe som fører til at problemet ligger i ledningene.
Advarsel
- Inspiser drivstoffinjektorene for lekkasjer før du utfører elektriske tester. Lekkasjeinjektorer kan forårsake brannfare.
