Innhold
Å bygge et Pro Street-klasse løp krever omfattende endringer på markedet. Mange av de nødvendige endringene kreves av National Hot Rod Association, eller NHRA. For å være konkurransedyktige i Pro Street-klassen for dragracing, må mange valgfrie ytelsesoppgraderinger installeres og profesjonelt tilpasses.
Trinn 1
Velg basiskjøretøy. Nesten ethvert kjøretøy kan brukes til å bygge en Pro Street-klasse bil, så lenge den er i samsvar med NHRA-forskriftene angående vekt og akselavstand. Maksimal vekt tillatt i Pro Street-klassen er 3150 pund med en liten blokkmotor og 3400 pund med en stor blokk. Begge tall inkluderer førerens vekt. Maksimal akselavstand, målt fra midten av forhjulet, er 130 tommer. Mange løpsteam velger muskelbiler fra 1960- og 1970-årene for å delta i gateløp.
Trinn 2
Installer NHRA-obligatoriske sikkerhetsfunksjoner. Disse inkluderer; rullebur og fem-punkts racing seletøy, sikkerhetssløyfe av drivaksel, firehjulede uavhengige bremser, dobbel tank-sylinder og sikkert festede brenselceller, batterier og vekter. I tillegg til disse kjøretøyene, må sjåføren til enhver tid ha sitt sele og hjelm.
Trinn 3
Utfør nødvendige ytelsesoppgraderinger. Disse varierer mye fra team til team, og til og med mellom separate kjøretøyer som drives av det samme teamet. Imidlertid har den mest grunnleggende oppgraderingen blitt utført på ethvert kjøretøy. Større dekk øker bilens trekkraft.
Trinn 4
Oppgrader motoreffekten. Dette er helt essensielt i et kraft-til-vekt-forhold, som er et grunnleggende konsept i drag racing-teorien. Jo mindre masse hver motor hestekrefter må bevege seg, avstanden til avstanden. Det er mange måter å øke effekten på kjøretøy ved å skifte ut og bytte deler av motoren.
Kutt kjøretøyets vekt. En annen måte å forbedre et forhold mellom vekt og vekt på kjøretøyet er å lette kjøretøyet ved å installere lette racing-varianter av nødvendige deler eller fjerne ikke-viktige deler helt.
