Innhold
General Motors, Ford og Chrysler utstyrer kjøretøyene sine med mange typer firetrinns, manuell og automatisk girkasse. Fire hastigheter var vanligvis begrenset til kjøretøyer før 2000.
Borg-Warner
Ford og General Motors utstyrte biler produsert fra 1957 til 1988 med Borg-Warner T10. Denne transmisjonen var tilgjengelig i en støpejernskasse, og senere en aluminiumversjon. Fire-trinns deksler med ni bolt og synkronringer med 36 tenner. Rolletallet var T10 pluss to tall, eller "13-04."
Muncie
GM-muskelbiler produsert mellom 1963 og 1974 var ofte utstyrt med Muncie M21 og M22 firerhastigheter. Saken var laget av aluminium, med et syvbolt deksel og 36-tands synkroringer. Lastebiler produsert fra 1948 til 1967 brukte Muncie SM420-versjonen; Den inneholdt en støpejernskasse og et ikke-synkronisert førsteutstyr. Lastebiler produsert gjennom 1991 brukte SM465-modellen.
Ny prosess
Ny prosess fire-trinns manuell kamoverføring i tre versjoner. Den aluminiums- eller jernhylsteret 440 / MY6 hjalp kraften fra 1981 til 1987, og hadde et ikke-synkronisert første gir. Lavgiret 435 ble funnet på kjøretøyene 1964 til 1972. Avstøpningstallene starter ved C-9, etterfulgt av fire sifre.
Ford AOD
Fords AOD, fire-trinns automatgir ble brukt av pickup lastebiler fra Mercury, Lincoln og F-Series. Den har et 14-bolt mønster på dekselet, og veide 150 pund.
