Innhold
Den berømte Ford 302 5,0-liters småblokkmotoren ble gjort kjent av Ford Mustang i 1968. I 1986 hadde denne lille blokkmotoren blitt en arbeidshest V8 som serverte i forskjellige personbiler og lette lastebiler. 302 fortsatte å tjene fram til 1995. Motoren hadde en forgasser frem til 1985 og ble elektronisk drevet i 1986.Drivstoffinnsprøytning forlenget motorenes levetid ved å gjøre drivstoffet mer drivstoffeffektivt og kraftig. Ford Mustang vil bringe frem en spesiell 302-motor i 2012 for å feire kraften til 302.
1986 302 Mustang Stats
I 1986 ble Mustang 302-motoren referert til som 302 HO. "HO" sto for høy ytelse og betydde mye mer kraft. Det nye datastyrte induksjonssystemet hadde et todelt innsugningsmanifold av støpt aluminium med avstemte løpere og hastighetstetthetsluftmåling. Motoren inneholdt også flate toppstempler og redesignede høye virvelflaskerhoder med et nytt hurtigforbrenningskammer. Dette gir kompresjonsforholdet på 9,2: 1 som var høyere enn året før på 8,4: 1. Den 302 kubikk tomme store motoren ble vurdert til 200 hestekrefter (hk) ved 4000 o / min. Dette var 10 hestekrefter lavere enn året før, men dreiemomentvurderingen på 28 fot. ved 3.000 o / min ble hevet med 15 ft.
Bronco 302
I 1986 ble 5,0-liters 302-motoren servert som en av V8-motorene i Ford Bronco. 302-kammen med flere porters drivstoffinnsprøytning gir bedre drivstofføkonomi og mer kraft til Bronco. Motoren ble vurdert til 190 hk med 28 ft. av dreiemoment. Dette var en lavere effekt enn Mustang fordi Bronco brukte versjonen av 302 med lav ytelse. Ford Bronco ble opprinnelig introdusert for Jeep C-J5 og International Harvester Scout og var sportsbiler produsert fra 1966 til 1996.
F-serien 302
1986 302 5,0-liters V8 ble også brukt på Bronco fetter, F-serien lastebiler. I 1986 hadde F-serien nådd sin syvende generasjon. 302-motoren ble brukt i F-serien lastebiler og ble vurdert til 185 hk ved 3.800 o / min med 270 ft-lb. dreiemoment ved 2400 o / min. Denne versjonen av 302 inneholdt også ny elektronisk drivstoffinjeksjon installert på motoren. Bruken av drivstoffinnsprøytning økte hestekrefter på lastebiler med 50 hk på 302-motoren som ble brukt i F-150. 302 for lastebiler hadde lavere ytelse og var generelt en helt annen motor enn Mustang-versjonen. For eksempel brukte lastebilen forskjellige overskrifter, kamaksel og hadde en annen skyteordre enn Mustang-versjonen.
