Innhold
Har du noen gang lurt på hvorfor klistrer noen biler seg bedre til veien rundt svinger? Mens dekkene har noe med det å gjøre, er et forskjellig kjøretøy hovedfokus. Differensialfordeler med begrenset glid inkluderer økt håndtering, trekkraft og akselerasjon sammenlignet med åpne differensialer.
funksjon
Ikke-sportsorienterte kjøretøyer huser tradisjonelt åpne differensialer. Et åpent differensial gir økt hjulrotasjon til ytterhjulet mens du svinger. Når du trekker, mister trekkraft, en åpen differensial direkte kraft til hjulet med minst mulig motstand. En differensial med begrenset glid betyr like kraft som hjulene når du kjører og kompenserer trekkraft.
ytelse
Siden en åpen differensial styrer mer kraft til hjulet med minst mulig motstand, i tilfelle tap av trekkraft når du svinger, vil bilister lettere miste kontrollen. Differensialer med begrenset glid fordeler hjulkraften der det trengs, noe som reduserer trekkraftet rundt svinger. Bedre styring av hjulrotasjon øker håndtering, trekkraft og sikkerhet fra spin-outs under raske svinger.
betraktninger
Ytelsesorienterte sjåfører vil ha fordel av håndterings- og trekkgevinster forbundet med differensialer med begrenset glid. Ikke-ytelsesorienterte sjåfører som ikke møter ugunstige veiforhold som regn, gjørme eller is kan ikke finne noen fordel med begrensede glideforskjeller.
