Innhold
Momentomformer
I overføringen av en automatisk bil er det en momentomformer, som tar plassen til en mekanisk kobling. Momentomformeren er ment å låse opp både under cruising og retardasjon. Noen ganger oppstår imidlertid bremsing før momentomformeren har en sjanse til å gjøre dette. Resultatet er strømtap og stopp av motoren.
Tomgangskrets
Tomgangskretsen i et automatisk kjøretøy styrer luften som sirkuleres når bilen går på tomgang. Hvis denne kretsen ikke fungerer, kan det hende at kjøretøyet ikke har riktig oksygenforhold. Det vil stoppe fordi forholdet ikke er optimalt for forbrenningen av drivstoffet.
Oksygenføler
De fleste automatiske biler har en oksygenføler som holder rede på oksygennivået i luften som skyves ut. Dette er en god mulighet for deg å kunne få nok oksygen til forbrenning, slik at den stopper motoren.
Vann / drivstoff
Hvis drivstoff er foreldet eller har et høyt vannforhold i seg, er forbrenningen vanskeligere for motoren å oppnå. Ingen forbrenning resulterer i motorstopp. Noen ganger utgjør også oktanklassifiseringen av drivstoffet en forskjell, fordi okantnivået bestemmer hvor varmt drivstoffet brenner.
Plugg og kabling
Hvis det er tennplugger eller plugger i pluggene, kan det ikke antennes. Hvis ikke brennstoffet tennes, vil motoren gå og stoppe.
