Innhold
Bladfjærer, også kjent som vognfjærer eller vognfjærer, er blant de enkleste av fjæringstyper, men ta det for å bety at det er noe som er ganske enkelt om måten de fungerer på. Faktisk betyr bladfjærerens enkelhet at hver del av den må utføre et antall oppgaver samtidig. Å endre noe aspekt ved suspensjonen kan være utilsiktede bivirkninger.
Snu akselen
Å snu akselen er den raskeste og minst kompliserte måten å endre en over-slung aksel til en under-slung konfigurasjon. Mange kjøretøy bruker bladfjærer som er oversvinget, noe som betyr at bladfjæren sitter på toppen av akselen. Et "vippesett" lar deg flytte akselen slik at den sitter på toppen av bladfjæren. Dette er den enkleste måten å få et syv-tommers fall uten store endringer eller dynamiske ulemper. Dette forutsetter at du har chassiset for en dråpe som ikke har kommet med under-slengte aksler fra fabrikken.
Senke blokker
Ordet "best" kan bety forskjellige ting for forskjellige mennesker. Hvis du har under-slengte aksler og likestiller "best" med "billigst" eller "raskest", kan du se på et sett med senkeblokker. Senkeblokker er avstandsstykker som passer mellom toppen av bladfjæren og bunnen av akselen; de må ha en skiftenøkkel, og de trenger sveising eller fabrikasjon. Ulempen er at det å flytte akslene lenger bort fra fjærpakningen kan føre til at fjærene vrir seg i en S-form i stedet for å bøye rett opp og ned. Dette kan føre til drastisk endring i akselvinkel (pinionvinkel) og akselhopp, noe som er skadelig for trekkraft og håndtering.
Flatter Springs
Produsenter produserer bladfjærer med en viss nedovervendt bue innebygd. Denne buen gjør det mulig å absorbere bladfjæren uten å vende eller bue oppover. Bladfjærer med litt mindre bue vil senke kjøretøyet, men du må bruke det for å redusere oddsen for inversjon. Dette kan være en dårlig ting hvis du senker bilen for bedre håndtering, men det vil garantert gjøre turen litt rød.
Flytte festene
Å flytte fjær- og sjakkelmonteringene er sannsynligvis den beste måten å senke bilen mens du opprettholder eller forbedrer kjørekomforten og håndteringen. Avhengig av ditt spesifikke chassis og fjærkonfigurasjon, kan dette være mer enn et sett med hull gjennom rammen for fjæren og feste gjennomgående bolter. Det verste fallet er at du kanskje trenger å få en bedre forståelse av hvordan du får den rette vinkelen. For å bestemme vinkelen og riktige monteringspunkter, tegner du en tenkt linje fra fronten til fronten. Sjakelen må være i en 90-graders vinkel mot linjen når den er lastet med kjøretøyets vekt, og selve linjen må peke direkte på girkassen. En fordel med denne tilnærmingen er at du kan heve kjøretøyets rullesenter til en liten, og redusere effekten av karosserull på kjøretøyets håndtering.
Kombinasjonsmetoden
Den beste tilnærmingen for søknaden din kan være en kombinasjon av ovenstående. Ikke vær redd for å bruke den hvis du vil komme vekk fra den. På samme måte er senkeblokker akseptable så lenge du holder dem under 1-1 / 2 tommer eller så. Du kan ikke være i stand til å bruke denne metoden på grunn av flyttemetoden, men du må følge med på den. Det er en balansegang, så vei alternativene nøye og stol på dem for et enormt fallhøyde på bekostning av kjøretøyets dynamikk eller sikkerhet. Det er bedre for deg å lage dine egne.
