Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Trinn 10
• Trinn 11
• Trinn 12
• tips
• Advarsel
• Elementer du trenger

Hvordan bruke en timing og hvordan du justerer timingen.

Trinn 1

Enten det er en mann eller en kvinne, det er alltid godt å lese de første instruksjonene, uansett hva du gjør. Du kan bruke bildet her som eksempel, men få timingen opp slik det er instruert i manualen. De fleste alle timinglamper har disse klippene. Slik bruker du et tidslyskaster Kontroller at motoren er av tenningen. For de neste trinnene, sørg for at batteripolene er rene nok til å gi god tilkobling. Hvis ikke, er det nødvendig å være forsiktig så du ikke tillater kontakt på huden din, fordi dette er batterisyre. Hvis den kommer i kontakt, er det bare å vaske med såpe og vann.

Trinn 2

Klem det røde klemmet til den positive terminalen på bilbatteriet.

Trinn 3

Klem den svarte klemmen til den negative terminalen på bilbatteriet.

Trinn 4

Den største klemmen (den med den tykkeste isolasjonen) går på tennpluggledningen nr. 1 ved å feste klemmen på ledningen som fører til tennpluggen nr. 1.

Trinn 5

Deretter ønsker du å rotere den nedre veivakselskiven slik at den har tidstemerkene som er kalt ut på veivakselskiven. Du må vite hvor du er, eller om du bør konsultere bruksanvisningen (en annen bruksanvisning), eller bilforhandleren. Du kan også peke på motoren som vil peke på disse merkene.

Trinn 6

Autos spesifikasjonsbladet skal fortelle deg hva tidspunktet ditt skal være. For eksempel en Ford 429, 6 grader BTDC @ 550 o / min i drivgir - med automatisk trans, med en skyteordre på 1-5-4-2-6-3-7-8. Alt dette betyr at du vil peke på timingen med 6 ° tidstemerket når motoren går på tomgang i giret ved 550 o / min. Som du ser, sier det også noe om "BTDC" for denne Ford. Det er også en "ATDC." "Before Top Dead Center" og "After Top Dead Center" - topp døde sentrum er punktet der stemplet når det høyeste punktet i sylinderen, og det er da kompresjonen er størst. Nå, med dine egne ord, vil du se linjene før "0" (BTDC), eller etter "0" ( ATDC).

Trinn 7

Hvis du vil, kan du bruke noen mer synlige merker. Deretter, på siden av fordeleren, koble gummislangen fra vakuumfremføringen og sett et stykke kanaltape på enden av slangen for å tette den av.

Trinn 8

OK, start nå motoren din, og la den varme opp. Vi vil anta at deg selv går ordentlig på tomgang, ellers hvis tomgangen er slått av, og din mekaniske fremgang kan påvirke timingjusteringen.

Trinn 9

Ta timingen på klokken og trykk på knappen på lyset. Fordi du har fått lyset på veien for å få det til, vil det bli litt sprøtt, få lyset til å slå av og på, og skape strobeeffekten. På grunn av dette, må timingmerkene være å stå stille. Peker det på riktig merke? Hvis ja, er du i orden, trenger du ikke å justere timingen. Du er god å gå! Hvis det ikke er det, bør du justere timingen. Se de neste trinnene for å justere timingen.

Trinn 10

Justering av tidtaket Under fordeleren, på bunnen av din distribusjonsaksel, er en festeanordning kalt distributørens holdeklemme. Vi ønsker å løsne dette festet slik at fordeleren kan slå på akselen. Ta tak i støvsugeren og flytt den frem og tilbake.

Trinn 11

Drei gravitatene, og mål deretter timingen tilbake til tidspunktmerkene igjen. Hvordan ser det ut? Hvis det er lenger borte fra merkene, flytter du fordeleren i motsatt retning. Kontroller deretter igjen med tidslyset. Fortsett å gjøre dette til poenget er riktig.

Trinn 12

Når timingen er god, stram festet til fordelerklemmen og sørg for at du ikke flytter fordeleren! Når du har strammet dette festet på nytt, er det bare å dobbeltsjekke timingen igjen for å være sikker på - å stramme distributøren kan endre timingen.

Slå av motoren, fjern nøkkelen fra tenningen og koble fra tidslyset. Det er alt du trenger! Du har gjort det bra! Klapp deg selv på ryggen etter at du har vasket hendene!

tips

• Har du gjort det enklere?
• Bruk en eller annen type fendertrekk slik at du ikke klør i lakken.
• Ikke glem å fjerne alle verktøyene dine fra motoren når du er ferdig.

Advarsel

• Vær forsiktig når du jobber med ditt eget elektriske system, som, hvis du ikke gjør det riktig, kan komme til å bli skadet.

Elementer du trenger

• Timing Light
• Verktøyet, en slik kombinasjonsnøkkel, løsner distributøren
• Kanalbånd