302 Ford Intake Moment Specs

Forfatter: Peter Berry
Opprettelsesdato: 15 August 2021
Oppdater Dato: 1 Kan 2024
Anonim
Single Vs. Dual Plane Manifold: Which Will Make More Power For Our Ford 302 - Engine Power S7, E21
Video: Single Vs. Dual Plane Manifold: Which Will Make More Power For Our Ford 302 - Engine Power S7, E21

Innhold


Fords 302-motoren var en veldig vanlig V8, tilgjengelig i mange forskjellige Ford-kjøretøyer inkludert F-150 pickup og Mustang muskelbil. I løpet av 1980- og begynnelsen av 1990-tallet ble 302-motoren mye omtalt som "fem-punkts-oh" eller 5,0, selv om dens fortrengning av forbrenningskammer faktisk var 4,9 liter, ikke 5,0. Uansett hvilket kjøretøy 302 var i, var dreiemomentverdien nøyaktig den samme. Det er viktig å stille inntaksboltene på riktig moment og i riktig rekkefølge for å forhindre motorskade eller problemer med ytelsen.

Hvorfor

Alle bolter har anbefalt dreiemomentvurdering, som vanligvis er kjent i det hele tatt. Imidlertid er det noen komponenter på motoren som absolutt må spesifiseres etter prosess. Unnlatelse av å følge disse verdiene og prosessene kan føre til dårlig ytelse, dårlig ytelse eller indre motorskader hvis rusk kan komme inn i motoren.


verktøy

Verktøyet som brukes for å sikre riktig moment brukes på momentnøkkel. Den ligner en lang sperre, men den har en justeringsknapp nederst der ønsket dreiemomentverdi kan stilles inn. På noen nyere modeller settes ønsket dreiemoment digitalt. Dette verktøyet slipper ut et hørbart signal når riktig moment er nådd, vanligvis en klikkstøy.

verdi

Dreiemoment måles i meter. På 302 inntaket er den endelige dreiemomentverdien 25 fot. Husk at momentsekvensen er like viktig som den endelige dreiemomentverdien.

sekvens

Det er en riktig sekvens når dreiemoment 12 bolt inntak på en 302 Ford motor. Du kan ikke gå rett nedover linjen Dette vil føre til en dårlig tetning i den ene enden av inntaket. Start fra passasjersidebolten lengst frem i motorvollen og arbeid med klokken (kartleg med andre ord passasjersiden foran til bak, deretter opp førersiden mot fronten). Det fremre sidehullet på passasjersiden er nr. 5. Det neste er nr. 1. Hele sekvensen er 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Nr. 7 er den bakre passasjersidebolten. Nr. 8 er bakre førerside-bolt. Nr. 6 er den endelige bolten, den fremre boltens førerside. Nå har du kartlagt den, begynn å dreie bolt nr. 1. Så nr. 2, deretter bolt 3, deretter bolt 4, og så videre til slutt ved bolt 12. Du må jobbe gjennom sekvensen to ganger; første gang gjennom boltene, dreiemoment dem til 17 fot. Andre gang, dreiemoment til 25 fot.


Det var en tid tilbake på 1980-tallet da bilentuiater bare var ikre på at det var i horionten. Utviklingen av utlipputtyr, datamakinkontroller og hviking av "foreglede motorbukker"...

Weterbeke 4-107, ogå kjent om Four-107, er en fireylindret dieelmotor om er deignet for marine anvendeler. Four-107 er laget av J. H. Weterbeke Corporation i Boton, Maachuett, og er deignet for ...

Vi Anbefaler