Innhold
Sylinderforinger er de indre metallkomponentene i stempelet som beskytter den mot slitasje ved bruk av motoren. Tre grunnleggende typer foringer brukes: varmt, tørt og finnet. Formålet med hver type er å beskytte stempelet mot varme og urenheter. Sylinderforinger er dyre og produseres fra spesialforretninger.
Tørre sylinderforinger
Tørresylinderforinger er blant de grunnleggende stempelbeskyttere. De må tåle ekstremt høye temperaturer og beskytte mot urenheter, så de er konstruert av høykvalitetsmaterialer, for eksempel støpejern og keramisk nikkelbelegg. Tørre foringer er mye tynnere enn deres motstykke, våte foringer. De samhandler ikke med motorens kjølevæske, men gir i stedet en veldig nær passform til sylinderen i sylinderblokken for å beskytte stempelet mot varme og urenheter.
Våte sylinderforinger
Våte sylinderforinger beskytter stemplene på en annen måte enn tørre, men de er laget av samme hardføre materiale. De kommer i direkte kontakt med kjølemiddelmotoren. Noen ganger er de våte sylinderforene utstyrt med bittesmå hull som hjelper til med å spre varmen og urenhetene. Disse typer foringer kalles vannkappeforinger, men er ganske enkelt en annen type våtsylinderforing. Hvis foringen ikke har en kjølejakke, lages den av foringen ved å samhandle med kappen som er til stede i sylinderblokken.
Finnede sylinderforinger
Finnede sylinderforinger er konstruert av samme type varme og urenhetsbestandig metall. Denne typen foring er designet for den luftkjølte motoren, og fungerer i drift omtrent som tørrsylinderen. Imidlertid er disse foringene designet for å gi utmerket kjøling.
