Innhold
Klimaanlegget på bilen din er designet for hver komponent spiller en integrert rolle. Avgjørende for kjøleprosessen er sykling av kjølemedium. Kald luft skapes når et kjølemedium sykles fra væske til gass. Imidlertid er ikke alle komponenter i systemet designet for å komme i kontakt med fuktighet. Akkumulatoren hindrer flytende kjølemedium i å komme inn i kompressoren. En tilstoppet akkumulator kan være kostbar. Hvis du mistenker at noe er galt med din akkumulator, må du feilsøke kjøretøyet umiddelbart for å forhindre ytterligere skade.
Dårlig avkjøling
Det vanligste symptomet på en tilstoppet akkumulator er vinden din. I tillegg til å holde flytende kjølemedium utenfor kompressoren, fjerner akkumulatoren skitt og rusk fra klimaanlegget.Hvis akkumulatoren blir tilstoppet med skittkuldemedium, vil den ikke sirkulere ordentlig, noe som fører til redusert kald luft.
Kjølemedielekkasje
En feil akkumulator vil ikke holde det flytende kjølemediet ut av kompressoren. Når den er i luften, har den blitt blandet med kjølemiddel for å danne et etsende syre. Når denne syren sirkulerer, spiser den bort i klimaanleggslangen og skaper hull. Disse hullene kan lekke kjølevæske og mineralolje.
Utenlandsk lukt
Fuktighet i klimaanlegget fra en tilstoppet akkumulator skaper flere symptomer enn bare en kjølemediet lekkasje. De fleste automatiske klimaanlegg har en tørketrommel installert i nærheten av kompressoren. Imidlertid, hvis funksjonsfeil eller for mye fuktighet kommer inn i systemet, dannes mugg og bakterier inne i systemet. Dette skaper en ubehagelig lukt når du slår på klimaanlegget.
Høytrykksområder
Klimaanlegget er designet for å opprettholde spesifikke kjølemediumnivåer. Så trykknivåene i systemet ditt bør reguleres nøye. For mye kjølemedium i systemet skaper høye nivåer av trykk, noe som kan føre til komponentene i det funksjonsfrie systemet. Akkumulatoren tåler bare en begrenset mengde trykk fra det flytende kjølemediet. For mye trykk og akkumulatoren kan tette seg. For å kontrollere trykket på bilen din, må du koble målere til serviceventilene i nærheten av kompressoren. Lavtrykksventilen skal være mellom 25 og 40 pund per kvadrat tomme. Høytrykksventilen skal være mellom 225 og 240 psi.
