Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• tips
• Advarsel
• Elementer du trenger

Motorytelsen er det de ønsker seg mest fra oppgraderingen. Å gjøre en aksjemotor om til en ferdig konkurrent tar tid og kunnskap om brennende motorer for å få dem til å kjøre hardere enn aksjebrødrene. Den mest tilgjengelige ingrediensen for mer hestekrefter starter med luft. Innføring av mer luft i inn- og forbrenningskammeret vil gi ekstra hestekrefter enn en motor uten luftinduksjonssystem. En turbolader bruker eksosgasser for å snurre en kompressor som skyver trykkluften inn i motoren. Lag en turbo for en hest og få pålitelige hestekrefter fra en motor som vil gå raskere og hardere enn før.

Trinn 1

Koble kablene fra batteriet. Løft bilen minst to meter fra gulvet til verdensbunnen. Denne høyden skal gi deg tilgang til understellet. Fjern fabrikkens klimaanlegg som er koblet til inntaksmanifolden.

Trinn 2

Plasser en turbo monteringsbrakett slik at luftinntaket til motorene eller luftinntaket gull forgasser. Fest en turbo monteringsbrakett på riktig sted og fest den til motoren eller manifolddelen. Bruk eksisterende forankringspunkter, eller tilpass ankrene for å motta monteringsbraketten. Beslaget må være i stand til å støtte turboen og dens vibrasjoner, så vær sikker på at når turboen er sikker og sitter godt.

Trinn 3

Kutt eksosrøret på siden der du vil installere turbo eksosmanifolden. Kutt nok rørledning slik at når det turbo nedrøret er installert, er kuttenden av den gamle eksosen så nær som mulig. Fjern eksosoverskriften eller manifolden. Bløtlegg piggene med WD-40 eller penetrerende olje for å løsne disse festene. Fjern overskriften eller manifolden og kast den. Rengjør pakningen og sett ut eksospakningen før du installerer turbo eksosmanifolden. Installer grenrøret og fest godt. Når jobben er ferdig og kjøretøyet er varmet opp, er dette de beste resultatene.

Trinn 4

Fest turboen til monteringsbraketten, og koble eksosinntaket til eksosmanifoldrørene. Turbo rørstropper trenger bare å strammes jevnt for å skape en sikker binding mellom stykkene. Kjør turbo ned røret nedover brannmuren og koble den kuttede enden av det eksisterende eksosanlegget. Bruk en fleksibel albue eller rør for å koble turboutløpet til inntaksmanifolden eller forgasseren. Stram tilkoblingen med en skrutrekker, skiftenøkkel eller stikkontakt for å lage et lekkasjefri avgassutvekslingssystem.

Trinn 5

Kjør fra bunnen av oljepannen opp til turboen. Bor og bank på oljepannen for å motta et beslag som slangen skal kobles til. Forsegl slangen med slangeklemmer og koble den nye oljeledningen til turboen. Monter en boost-måler på instrumentbordet, og koble enheten til motorrommet gjennom brannmuren. Run har "T" tapp i en vakuumledningslange, og ledningsmåler til radiostrømforsyning. Turboen blir betjent av kompressorhjulene inne i utstyret. Forsterkningsmåleren lar deg se på hvordan hesten vil jobbe.

Test driften av turboen etter installasjonen. Lag kjøreforhold for å observere turbo-reaksjon og ytelse. En riktig størrelse turbo vil generere opptil 200 ekstra hestekrefter og må styres riktig for å unngå forbrenningsskader på grunn av overoppheting. Lær å bruke boost-måleren godt, og forstå betydningen av målingene når det gjelder turbo-laderens ytelse.

tips

• En tilpasset eksosbutikk kan fremstille en turbo eksosmanifold for å bygge en turbo for en bil. Fordi du bare trenger en grenrør for en turbo, kan kostnadene være ganske lave. Regner med å betale for en turbo-manifold

Advarsel

• En turbo som er smurt med olje, må motta olje. Kontroller oljetrykket fra pannen til turboen gjennom den tilførte oljelinjen du opprettet. Forsikre deg om at det er nok olje til turboen, ellers vil turboen din brenne opp etter kort tid uten smøring.

Elementer du trenger

• Turbo Turbo eksos Manifold Turbo Down Pipe Jack & Stands (1 & 4) Sager-Alle driller og biter AN Montering skiftenøkkel Ratchet Gummislange Slangeklemmer Boost Gauge Wire Cutters Wire muttere eller tape