Innhold
Fords Triton-motorer bruker et tenningssystem med coil-on-plug design. Feilsøking er en enkel prosess for å eliminere mulige årsaker til feilfeiling ved å peke feilfeilingssylinderen og teste komponenter til årsaken er funnet.
Feilsøking
Trinn 1
Identifiser feilfeilsylinderen. Fest et skanneverktøy på koblingen til kjøretøyets datakobling, som ligger under streken nær rattstammen. Velg Data og deretter feilfeil data fra menyalternativene. Mangelfulle data vil vise hvilken sylinder eller sylinder som feiler feil. Ikke bekymre deg hvis alle sylindere viser noen få feil, se etter de som viser tusenvis av brann. Disse motorene er designet for å kjøre mager, og en og annen feilbrann er vanlig.
Trinn 2
Test tenningssystemet med den elektriske kontakten på spolen for feilfeilsylinderen. Trekk ut kontakten, og test for strøm ved begge pinnene på kontakten med nøkkelen på og motoren av. Den ene siden skal vise kraft, og den andre siden ikke vise noe. Hvis det ikke er strøm, sjekk sikringene for blåste sikringer. Hvis det er strøm på kontakten, må du hjelpe en assistent med å veiv motoren mens du tester den andre pinnen. Det skal være blits, noe som indikerer at modulen skyter spolen. Ingen blits betyr en dårlig modul.
Test spolen ved å måle motstand over de to pinnene i pluggen. En måling av en motstand indikert til en kortsluttet spole, og en uendelig motstandsindikator for en åpen spole. Enhver tilstand krever en ny spole.
Elementer du trenger
- Skanneverktøy
- Krets tester
- Digital volt / ohm meter (DVOM)
- 1/4-inkl. Stikkontakt sett
