Innhold

• Startmotor vil ikke rotere
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Motor vil ikke starte
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Motorboder
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Motor har ikke krefter
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• tips
• advarsler
• Elementer du trenger

Kawasaki debuterte første gang med Bayou-verktøyet quad i 1985. Merket var designet for robust holdbarhet og varte i 15 år og inneholdt en rekke forskjellige trimmer hvert år. Bayou 220 ble først utgitt i 1989 og varte til 2000. Som ethvert kjøretøy, og spesielt etter mange års ridning, kunne Bayou få problemer med å løpe eller starte. Kawasaki tilbød en rekke feilsøkingsalternativer i Bayou 220 eierhåndbok, lagt ut i henhold til det spesielle problemet som ble opplevd.

Startmotor vil ikke rotere

Trinn 1

Forsikre deg om at bryteren er slått på "på", eller at Bayous starter ikke fungerer.

Trinn 2

Inspiser sikringen på startreléet, åpnet under Bayous setet. Hvis glødetråden ser malplassert, kan det ha blåst. Bytt den ut med en 20A sikring.

Trinn 3

Inspiser batteritilkoblingene. Stram til om de er løse eller på annen måte ikke tar kontakt.

Trinn 4

Lad batteriet til 12 volt ved å fjerne batteriet fra Bayou og koble til en separat plug-in batterilader, som anbefalt i brukerhåndboken.

Trinn 5

Skift ut batteriet hvis det er skadet.

Prøv starteren igjen. Hvis det fortsatt fungerer, ta det med en Kawasaki-forhandler for reparasjoner.

Motor vil ikke starte

Trinn 1

Forsikre deg om at det er drivstoff i bensintanken. Hvis ikke, fyll på med blyfri bensin.

Trinn 2

Forsikre deg om at springen er slått på "på". Dette er en bryter som ligger i nærheten av avløps- og avløpsslangen i Bayous drivstoffsystem.

Trinn 3

Inspiser bensinen i tanken. Hvis det virker vannaktig eller gummy, tøm drivstofftanken ved å fjerne en av drivstoffledningene. Løsne klemmen på siden av slangen som kobles til drivstofftanken, og la drivstoff renne ned i en egen beholder. Koble til drivstoffledningen på nytt og fyll på nytt med fersk bensin. Hvis du føler deg komfortabel med å utføre denne reparasjonen, kan du ta Bayou til butikken for å få tappet drivstoffet.

Trinn 4

Fjern tennpluggdekslene og tennpluggene på hver sylinder med en tennpluggnøkkel. Hvis de virker mørkebrune eller svarte, rengjør du med en vann- og bakepulverløsning. Installer tennpluggene igjen.

Trinn 5

Bytt ut med en NGK D8EA tennplugg hvis originalen er skadet.

Start motoren på nytt. Ta den med til en Yamaha-forhandler for inspeksjon hvis den fortsatt ikke vil starte.

Motorboder

Trinn 1

Forsikre deg om at bensintanken er ren og at det er tilstrekkelig med drivstoffnivå.

Trinn 2

Kawasaki Bayou.

Trinn 3

Sjekk luftrenser som ligger under Bayous setet. Løsne klemskruen, fjern monteringen og trekk luftrenser fra huset. Se inn. Hvis det er smuss, rengjør du med en klut og sett den på plass igjen.

Trinn 4

Forsikre deg om at Bayou ikke er overbelastet med mer enn 800 pund vekt, da dette kan føre til at ATV-en holder seg og motoren overopphetes.

Trinn 5

Kontroller motoroljen ved å åpne hetten, fjerne oljepeilestokken, tørke med en klut, nyrer og mer. Hvis motoroljenivået er lavere enn det laveste krysset, med SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 eller 20W50 viskositetsolje slik at motoroljenivået er mellom begge flåttene.

Trinn 6

Fjern tennpluggen og skift ut NGK D8EA hvis den ser skadet ut.

Start motoren på nytt. Ta Bayou 220 til butikken hvis motoren fortsatt står.

Motor har ikke krefter

Trinn 1

Kontroller kompresjonsnivåene ved å betjene starteren og bruke en kompresjonsmåler for enkeltsylinderen. Hvis kompresjonen er betydelig mindre enn 140 pund for en sylinder, ta med Bayou 220 inn for reparasjoner.

Trinn 2

Fjern og inspiser tennpluggen. Hvis den er skadet, må du bytte ut en NGK D8EA-plugg.

Trinn 3

Forsikre deg om at SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 eller 20W50 motorolje er brukt. Hvis ikke, tøm oljetanken og fyll på med riktig olje.

Trinn 4

Sjekk choken. Slå den av hvis den er på.

Start motoren på nytt. Ta bilen inn for reparasjoner hvis motoren fortsatt ikke har strøm.

tips

• Hvis du ikke har et problem, må du gjøre det med Kawasaki mekanikk.

advarsler

• Ikke røyk mens du inspiserer drivstoffsystemet og drivstoffhåndteringen, da røyk kan antenne.
• Vær forsiktig når du håndterer batterivæske og syre. Bruk hansker og øyevern for å unngå brannskader.

Elementer du trenger

• Bensin (blyfri)
• Tennplugnøkkel
• NGK D8EA tennplugg
• Kompresjonsmåler
• 12 volt, 12 ampere-timers batteri
• SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50 gullmotorolje