Innhold
Gjennom årene har kremen fra den gamle bilhobbyen alltid steget til topps. Hot Ford Hot Rod Roadster er kremen av kremen!
Trinn 1
Du begynner med å sikre en tidlig Ford Body. Modell "T", modell "A" eller 1932-1934 vil fungere. Forsikre deg om at kroppen er i solid tilstand. Mange reparasjonspaneler er tilgjengelige, faktisk er hele organer tilgjengelige NYE. Du må også fullføre kroppen (Dash, gulvtavler og frontrute).
Trinn 2
Deretter trenger du en ramme. Ford 19sters Ford er populær under 1928-1932 Ford Roadsters. Det må smalere for å få plass under "t" og "A". En 2x4 stålrørramme kan også være "BYGT". Men for en tradisjonell bil, bør du bruke en Ford Frame. Suspensjonsmessig er det opp til deg ... Tappet "jeg" bjelke foraksel på en ønsket bein med et reversert øye Tverrbladfjær er vanskelig å slå! Ikke glem nye bøssinger! Den bakre fjæringen er stort sett skjult, så noen moderne Coil-overs kan brukes. Den første fyren som klatrer under vil selvfølgelig kjenne med en gang. En tverrgående "A" -fjær med Bones vil holde dem smilin. Bremser skal være 1940-1948 trommer hele veien. 1940 Stålhjul er alltid en hit også. Når understellet er arollin, sjekk og sjekk kjørehøyden din på nytt. Det er ingen kur for en varm stang med en dårlig holdning.
Trinn 3
Drivlinjen er neste. En EKTE tradisjonell Ford Hot Roadster BOR ha en Flathead V-8. Du er OK, hvis du kjører en HOT Banger-motor, men flatheaden er konge. Hvis du er Mistet på 50-tallet, kan du gå med Rocket v8, Cadillac Gold Chrysler Hemi. En fin litenblokk gull Chevy "Y" blokk ford er også bra. REAL HOT ROD MÅL Roadsters kjører Flatheads! 59ab var den store faren til dem alle! De siste årene går gutta fort med 1949-1953 Flatheads. Så lenge det er flathead ... GÅ FOR DET! Overføringer er på samme måte ...... en topplaster med Lincoln Zephyr gir er en KLASSISK i seg selv. "Zephyrs" er tilgjengelig ettermarked! Prøv å bruke en boks fra 1939 hvis du kan. Hold lokket på pålitelighetsløpet! Rask endring Rearends er legendariske! Halibrand er HOLY GRAIL ... Winters gjør en fin MODERN rask forandring. Lytt til de girene HOWL!
Trinn 4
På tide å sette kroppen på kabinettet. Henry Ford brukte kryssfiner til gulvene. Hvis det var bra nok for HENRY ...... Tradisjonelle Ford Roadster Dash er ENKELT! Noen få målere. Rett nok til å holde oversikt over den MILLEN! En gummimatte for å dekke den kryssfiner og et hyggelig CUSHY Roadster forsete. Dørpaneler og tilbehør er valgfrie, men prøv å holde det enkelt. Gamle hetestenger er bygd for å gå fort! Å se pen ut er sekundær. Ikke glem en periode rattet. Tilbake på DAGEN brukte syklistene SAW BLADES, kuttet ut og pakket inn i TAPE (metallet ville være et "BELL" -hjul vil se FANTASTISK ut og de vil være tilgjengelige. gamle hot rods hadde ikke en.
Trinn 5
Tid for trim og detaljer. Skallskallet (radiatorskallet) er et FOCAL POINT på gamle Hot Rods. For modell "T", prøv en nese fra en traktor, lastebil eller modell "A". For modell "A" er Deuce-skallet DET! For 32 .... ikke engang spørre. Hvis du må spørre .. vil du bli bedt om å forlate NÅ. Og 1933 og 1934 FANTASTISK utseende med 1935-1938 Ford Truck (innsnevret) gull 2 Ford Ford-hetteender sveiset sammen (Pierson Bro.s coupe). Hvis rutenettet er et FOCAL POINT .... HOVEDLYS er PERSONALITET! Lite lyskastere, STORE lyskastere, Tilbehørslyktlys ... det er OPP TIL DEG! Bare husk at de gamle tidtakerne ikke engang kjørte frontlykter! (eller en frontrute). Og om frontruter ... Prøv å få noe Tett på lager CHOP IT. Det vil se bedre ut enn noe hjemmelaget MODERNT! Bruk pengene! Med de tingene funnet ut, tid for Baklykter! Klassikeren er Teardrop fra 1939. Men vurder også Chevy og Pontiac fra 1948. De ser STOR ut. Ingenting slår ET lagermodell "A" eller 32 baklykt for det TIDLIGE utseendet! Hubcaps eller No Hubcaps? Det kommer an på utseendet du går etter. Store dekk på baksiden og Små dekk på forsiden vil hjelpe med LETTET! Firestone Dirt track Specials RIBBED Frontdekk er tilgjengelig. Vurder også Wire Wheels eller Wide 5s for et annet utseende!
Endelig, EN SANN VARM ROD ER ALDRI FERDIG! Spesielt en tradisjonell Ford Hot Rod Roadster! Du kan bestemme deg for å male den. Hvilken farge? Hva annet .... Henry Fords favorittfarge! BLACK! Chrome er greit også. Det får den ikke til å gå raskere, men det spiller ingen rolle LOOK GOOD! Og tilbehør! Ikke bli revet med. En koblingsstang droppsøyle, lisensplate topper, SCTA-merket på bindestreken, lærstropper som holder panseret nede, og et TILPASSET tønne for å dekke interiøret er ALLE perioder perfekt TILFØRING, og vil gjøre din ROD skiller seg ut!
tips
- Prøv å være SANN til tradisjonen.
- Vær kreativ
- Gi det BESTE skuddet!
advarsler
- Vær forsiktig, biler kan være farlige.
- Innse at gamle biler kan være dyre å bygge!
Elementer du trenger
- En tidlig Ford Roadster Body.
- En tidlig Ford-ramme.
- En Flathead Gold Vintage V8-motor.
