Innhold
MAF-sensoren i en Nissan-lastebil har signalisert til lastebilenes datamaskin. Når inntaket øker, øker spenningen til MAF-sensoren. Datamaskinen bruker dette signalet for å bestemme motorbelastningen og tidspunktet for motoren. Hvis MAF-sensoren mislykkes, går datamaskinen i "halt hjem" -modus og lar ikke motoren kjøre mer enn 3000 o / min.
Trinn 1
Finn MAF-sensoren. Avhengig av Nissan-modell, kan sensoren være plassert i luftekanalen eller hvor som helst på motorblokken. MAF-kontakten er på sensoren. Når du vender mot sensoren, er ledningen til venstre tennkabelen, midtledningen er ECM eller datamaskinsignaltråd, og den høyre ledningen er MAF-signalledningen.
Trinn 2
Still et voltmeter på volt. Pinn gullnål inn i MAF-signalledningen. Fest voltmetrene til ledningen. Fest den svarte ledningen til et godt underlag, for eksempel motorblokk eller løftekrok-motor. La en assistent starte kjøretøyet og akselerer motoren sakte. Se voltmeteret. Når turtallet øker, skal spenningen øke. Spenningsøkningen skal være jevn uten hopp eller stumper. Hvis MAF-sensoren mislykkes i denne testen, må du skifte sensoren.
Trinn 3
Få assistenten til å skyve hardt på bensinpedalen og slipp den. Voltmeteret skal vise en første stigning og fall, deretter en økning i spenningen. Hvis MAF-sensoren mislykkes i denne testen, må du skifte sensoren.
Trinn 4
Slå av motoren. Flytt pinnen til tenningskabelen. Fest voltmetrene til ledningen. La den svarte ledningen ligge på bakken. Slå på tenningsnøkkelen, men la motoren være av. Spenningen skal være batterispenning, eller mellom 12,0 og 13,5 volt. Hvis MAF-sensoren mislykkes i denne testen, må du skifte sensoren.
Start kjøretøyet igjen. Spenningen skal være 13,5 og 14,5 volt. Hvis MAF-sensoren mislykkes i denne testen, må du skifte sensoren.
Elementer du trenger
- voltmeter
- Pin gullnål
