Innhold
Mercedes Benz blåsemotorregulator er en serie motstander i et kretskort omtrent 2 tommer kvadrat rett ved siden av viftemotoren. Mercedes har en serie sensorer som, i samarbeid med en datamaskin, opprettholder et konstant klima som svar på innstillingene på konsollen. Disse sensorene er også viktige for å opprettholde en konstant temperatur i bilen.
Trinn 1
Fjern passasjersiden, den nedre delen av vifterommet som skjuler viftemotoren. En 1/4-tommers stikkontakt vil være nødvendig for å fjerne skruene. Finn blåsemotoren. Motoren kan sees henge i nærheten av passasjerens sparkpanel. Rett til venstre for blåsemotoren kan du se en elektrisk kontakt koblet til en flat 1-tommer-til-2-tommers leilighet. Dette er motorblåsemotstanden, som styrer viftehastigheten.
Trinn 2
Koble multetråd-kontakten fra motorblåsemotstanden ved siden av motorblåseren. Start bilen og slå på klimaanlegget.
Trinn 3
Test kontakten for strøm ved terminalene i kontakten ved hjelp av voltmeteret. Hvis det er strøm, installer du kontakten på nytt for å motstå. Hvis det ikke er strøm på kontakten, er det et problem med konsollen på instrumentbrettet, og konsollen bør byttes ut.
Fjern trådkontakten som kan sees ved selve motorblåseren. Test denne kontakten for strøm. Hvis det er strøm på denne kontakten, er motorblåseren feil og må byttes ut. Hvis det ikke er strøm, motstår motorblåseren den skyldige og må byttes ut.
tips
- Som et spørsmål: 85 prosent av tiden når blåsermotoren ikke kjører med en hastighet, er blåsermotoren med feil. Resisteren avgir betydelig varme fra motstanden og brenner til slutt opp. Resisteren er billig og er enkel å bytte ut. Bare koble fra kontakten og fjern de to skruene for å skifte ut resisteren.
- For å teste ved hjelp av voltmeteret, berør god jord med negativ ledning. Test hver krets ved å berøre den positive ledningen til kretsen.
Elementer du trenger
- ¼-tommers stasjonsspeil
- Sett med ¼-tommers stikkontakter
- Volt / ohmmeter
