Innhold
Det er mange variabler som påvirker det som kommer eller ser ut til å komme fra bilens ratt. De fleste støy oppstår når du vrir på rattet. Fordi merke og modell er en faktor, er du den typen styresystem du har. Eldre biler har kanskje ikke servostyring, så du kan eliminere problemer med servostyring. Nyere biler og lastebiler er ofte utstyrt med kraftassisterte systemer, enten det er rack-og-pinion eller resirkuleringskule-styring. Styringssystemet ditt har en positiv innvirkning på styresystemet ditt, men det kan ikke isoleres og diagnostiseres.
Trinn 1
Slå på motoren og vri rattet. Lytt til støyen og legg merke til hvor i spinnhjulene når du hører lyden --- når du begynner å snu, i begge deler eller begge ytterpunkter av svingen, eller alltid. Vær også oppmerksom på at du må flytte til lyden for å oppstå (sannsynligvis hvis du hører et "clunk").
Trinn 2
Identifiser hvilken type lyd du hører. Dette kan være vanskelig, men alle som har lite strøm på styringsvæske, hadde et løst eller utslitt belte eller ikke kan få problemer. Mekanikere kan spørre deg om du hører en skurrende lyd, en stønn, en sutring, et skrik eller en klirrende lyd (klunking er definitivt den verste lyden du vil høre når du snur på hjulet). Vanligvis kan du beskrive støyen for å stille en diagnose.
Trinn 3
Sjekk servostyringspumpebeltet hvis du hører en sutrende lyd. Stram til eller bytt den ut hvis det er problemet. Hvis støyen bare er til stede i de ekstreme endene av hjulets svinger, og beltet virker fint, kan det hende du er i orden. Skreiing kan ganske enkelt peke på din evne til å snu styrefunksjonene.
Trinn 4
Inspiser servostyrenivået ditt hvis du hører en skrik. Pumpen er bedre enn luft. De fleste peilepinner for væskebeholder har to nivåmerker --- den ene indikerer kaldt motornivå, den andre er motorens nivå. Eldre biler har kun ett merke for varmt motornivå. Fyll tanken med produsentspesifisert væske (eller la oljeskiftstasjonen gjøre det). Med et veldig lavt væskenivå vil den sutrende lyden ledsages av vanskeligheter med å vri hjulet.
Trinn 5
Se på selve pumpen når et skrik høres. En slitt pumpe kan gi utrolig forferdelige lyder, selv med tilstrekkelig væskenivå. Det kan ha blitt byttet ut.
Hvis du opplever en klirrende lyd mens du snur på rattet, spesielt når bilen er i bevegelse. Du kan høre lyden når du bremser eller kommer over støt, og hjulet kan vibrere. De mulige problemene er mange, men vil ikke være så enkle som i litt væske. Inspiser støtene, støttene og andre fjærrelaterte deler. Dette kan være en farlig tilstand. Ikke prøv å kjøre. Få kjøretøyet ditt til en bensinstasjon.
tips
- Selv om du sannsynligvis ikke kan gjøre det med litt mer krefter eller uflaks, må du løse problemet raskt. Du kan gjøre skade på andre deler.
Advarsel
- Hvis servostyringen er lav, blir du ofte lav, finn ut hvorfor. Du kan ha en lekkasje å reparere.
