Innhold
2005-Dodge Neon bruker 11 forskjellige sensorer, avhengig av diagnostisk datamaskin Snap-Ons Vantage. Neons drivstoffinjeksjonssystem 2005 Neons drivstoffinjeksjonssystem. Hvis en av sensorene ikke fungerer som den skal, kjører bilen dårlig eller klarer ikke å kjøre. Du trenger en diagnose av en enhet som ikke fungerer, da du ikke kan oppdage et problem med en elektrisk del med mindre en ledning er ødelagt.
Trinn 1
Finn motorens kjølevæsketemperaturføler på baksiden av sylinderhodet, i nærheten av posisjons kamakselsensoren (CMP) --- også plassert på baksiden av sylinderhodet. Veivakselsensor (CKP) sensor, som sitter på brannmursiden av motorblokken nær fronten av motoren, fungerer sammen med kamakselsensoren for å fortelle datamaskinen når motoren når det øverste dødpunktet.
Trinn 2
Se etter luftkontroll-ID (IAC) -motoren på gasshuset. Selv om det teknisk ikke er en sensor, behandler de som diagnostiserer motorproblemer det som en sensor. Det informerer imidlertid ikke datamaskinen; datamaskininformasjonen til IAC-motoren slik at den kan justere tomgangen på riktig måte når du plasserer en belastning, for eksempel å kjøre luftkompressoren, på motoren. Gassposisjonssensoren, som også er plassert på gasshuset, forteller historien om gassens plassering.
Trinn 3
Finn innløpsluftens temperatur (IAT) sensor på luftkanalen for luftboksen. Den måler temperaturen på uteluften.
Trinn 4
Finn knock-sensoren nær fronten på starteren, på motorblokken. Denne sensoren forteller om vibrasjonene inne i motoren og lar datamaskinen justere blandingen for å forhindre ping.
Trinn 5
Finn manifolden absolutt trykk (MAP) på forsiden av innsugningsmanifoldens plenum. Denne sensoren forteller datamaskinen det barometriske trykket i luften --- eller tykkelsen på luften som kommer inn i motoren.
Trinn 6
Finn de to oksygenfølerne i eksosen - den ene rett før katalysatoren og den andre rett etter omformeren.Begge rapporterer til datamaskinen som forteller deg hvor mye uforbrent luft eksosen inneholder. Hvis de to signalene er identiske, fungerer ikke omformeren, og datamaskinen slår på "Check Engine" -lampen. Avlesningen fra sensoren bak omformeren skal være mye mindre enn fronten på omformeren.
Trinn 7
Finn vakuum-magnetventilen nær kroppsgassen på inntaksmanifolden. En annen sensor som mottar informasjon fra datamaskinen i stedet for vakuum-solenoid blokkerer vakuumgang når det er nødvendig.
Finn kjøretøyets hastighetssensor (VSS) på girkassen. Denne sensoren forteller datamaskinen hvor rask er overføringen av datastyrte skiftpunkter.
Elementer du trenger
- Diagnosedatamaskin
