Innhold

• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Elementer du trenger

De fleste GM-kjøretøyer har en forhåndsinnstilt stang med klareringsforutsetning på 0,001 til 003 tusindeler. Lagre tilbys i store størrelser for å kompensere for slitt eller unøyaktig dimensjonering av magasinene samt montering av forbindelsesstenger. Stenger har en tendens til å utvide seg over tid og bør endres i størrelse hvis standard lagre brukes. Et slitt eller løs stavlager vil ødelegge veivakselavisen den sykler på, avgi en bankende lyd og redusere oljetrykket.

Trinn 1

Drei veivakselen med en stikkontakt på veivakselbolten for å føre hver avis til bunnen av midten og skift ut stanghettene. Dette lar deg også bruke mikrometeret i journalen. Fjern koblingsstangboltene ved hjelp av ½-tommers stikkontakt og sperre.

Trinn 2

Fjern kappen hvis den vil trekke av. Hvis ikke, tapp forsiktig på siden av hetten med en liten hammer for å lokke den sammen. Tørk av lageret med en ren klut og observer overflaten på lageret. Noe skuring er normalt og forventet. Overdreven skrubbe til punktet at lageroverflaten er fjernet, noe som resulterer i kobberutseende, er alvorlig slitasje. Ta lageret ut av hetten og hold det opp. Se på den totale tykkelsen. Hvis det bæres i midten eller på utsiden av hjørnene, er lageret ødelagt. Den dårlige peiling er et resultat av et problem, som må bestemmes.

Trinn 3

Tørk av veivakseldokumentet og se nøye på det. Hvis det er noen åpenbar skåring eller spor som kan kjennes som en negle blir dratt over overflaten, er dette problemet. Det er ingenting som kan gjøres for å rette opp dette problemet ved å fjerne det og få det maskinert eller erstatte det helt. Å installere nye lagre vil ikke fungere på grunn av at veiv vil spise eller med andre ord ødelegge lagrene umiddelbart. Hvis overflaten er glatt uten merkbare spor, bør journalen kontrolleres for en perfekt sirkel. Hvis alle journalene er rene og godt avrundede, trengs nye lagre. Hvis ikke er sveiven ikke god, periode.

Trinn 4

Ring en maskinbutikk for å finne ut hva loggen er for den aktuelle motoren som blir inspisert. Et annet sted å få dimensjonene er i reparasjon av motorkjøretøyer. Plasser mikrometeret på avisen og stram regulatoren til det punktet at mikrometeret fremdeles kan roteres. Roter langsomt mikrometeret fra den ene siden av avisen til den andre siden i en gjengebevegelse. Hvis mikrometeret henger seg opp i sin rotasjon, er veivakselen ikke perfekt avrundet og må byttes ut. Hvis veivakselen er mer enn 0,003 tusendeler mindre enn dens opprinnelige dimensjoner, er den skadet. Tidsskrifter på nye veivaksler er behandlet med "Tuff Ride", en teknisk herding, for å gjøre dem motstandsdyktige mot riper. Når tempereringen er slitt, vil krankavisen skrape veldig raskt for å sedimentere i oljen.

Trinn 5

Bestill og installer et nytt sett med "standard" stanglager hvis sveiven er god og avisen er innenfor grenser i diameter. Hvis kranken ikke er slitt, er den ikke slitt. For å gjøre dette beregningen vil det være nødvendig med en god peiling, både topp og bunn. Hvis alle lagrene hadde betydelig slitasje, må en av de nye lagrene kjøpes, med mindre du er veldig flink med mikrometeret. Bruk mikrometeret til å sjekke de nøyaktige målingene ned til 0,010 tusendeler på tre steder i samme journal. Sammenlign denne lesningen med den originale størrelsen og størrelsen på plagget. Hvis veivakselen var ujevn, vil en rudimentær interpolering være nødvendig

Trinn 6

Legg til de tre understørrelsene og del med tre for en gjennomsnittlig størrelse på veivakselen, og denne vil bli kompensert for understørrelsen på sveiven.Hvis dette ikke er et problem for deg, er det billig å kjøpe bare en peiling til denne testen. Denne testen vil garantere retten til størrelse og tjene samme formål for å kontrollere veivakselens journalstørrelse.

Trinn 7

Utfør denne testen på alle stavbærende journaler. Tørk det nedre lageret i kappen av ren olje med en ren fille. Riv av en halv tomme av Plastigauge og trekk den tynne hårlignende blå strengen ut av papirhuset. Plasser det tynne stykket på toppen av lageret som går breddemessig. Monter koblingsstangen forsiktig og dreiemomentet ned til det foreskrevne dreiemomentet. Hvis du ikke er kjent med dreiemomentet på motoren, ville det være lurt å investere i en vedlikeholdshåndbok. De må ha et eksakt dreiemoment. Dette er forskjellig i alle motorer.

Fjern mutterne og lagerhetten. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Sammenlign tykkelsen på den flatete snoren med de forskjellige breddene på Plastigauge huspapir. Plastigauge og papirene stemmer overens med det flate papiret. Du vil være mellom 0,001 og 0,003 tusendeler, så antallet angir 0,004, du er 0,001 å miste. Ved å installere en .002 oversize som vil være i midten ved 0,002 klaring, noe som er greit.

Elementer du trenger

• Plastigauge
• 3-tommers mikrometer
• Ratchet
• Sett med stikkontakter
• Liten hammer