Innhold

• Identifisere rotorvriding
• Hvordan overdrevne vridning rotorer
• Momentmønstre
• verktøy
• Forebygging / løsning

Hvert kjøretøy på veien har en spesifikk dreiemomentspesifikasjon for hjulmutter. Uerfarne gjør-det-selv-mekanikere eller til og med de som er ansatt på reparasjonsanlegg, kan ha gjort seg skyldige i at overhjuling av hjulmuttere. Ikke bare er det en spesifikk dreiemomentspesifikasjon, men det er en riktig måte å stramme lugmutterne på. Ved å ikke gjøre dette riktig, kan hjulmuttere strammes for høyt og forvreie bremserotorene og i noen tilfeller skade navflensen.

Identifisere rotorvriding

En skjev rotor vil gi en identifiserbar bivirkning når du bremser. Mens de fleste kan merkes ved høyhastighetsbremsing, kan noen ekstreme tilfeller av rotorkretting merkes selv ved lavhastighetsbremsing. Bremsrotoren står loddrett mot dekket. Den har en innfelt overflate som klemmer navet på kjøretøyet. Når bremsene påføres, klemmes putene mot rotoren for å bremse. Hvis rotoren er skjev, fører dette til at bremseklossene presser seg mot deformasjonen. Denne følelsen blir deretter overført til bremsepedalen som en dunkende puls og vil få rattet til å riste.

Hvordan overdrevne vridning rotorer

Hjulklapper bøyes under tyngde. Hjulmuttere som er for strammet eller ikke strammes i riktig rekkefølge, kan føre til en stramming opp mot navets overflate på rotoren. Dette er ofte forårsaket av mekanikken i å stramme muttere og bolter med et momentledd eller en momentnøkkel. Fordi en eller flere av hjulmutrene ikke er like stramme som de andre (r), sentrerer rotoren seg. Når en rotor har skjevt seg, er det vanskelig å angre.

Momentmønstre

Mønsteret som skal brukes når dreiemomentene dreies, er å tette den ene hjulmutteren med en momentnøkkel eller en pneumatisk pistol med en momentpinne. Ikke stram hjulmutteren helt, men bare fest den til flensnavet. Velg neste hjulmutter på motsatt side av den første du strammet og så videre. Et X-mønster bør brukes til fire hjulmuttere, mens et stjernemønster bør brukes. Når du har fått mutterhjulet, gå på dem igjen med det samme mønsteret til momentspesifikasjonen er oppnådd.

verktøy

Håndmomentnøkler er nesten alltid å foretrekke mer enn pneumatiske kanoner med dreiemomentpinner. Imidlertid kommer momentpinner i en rekke tykkelser som i teorien bare lar deg stramme hjulmutrene så tett. Håndmomentnøkler kan ha en spesifikk dreiemomentspesifikasjon. En klikker-skralle-stil håndmomentnøkkel er gunstig fordi det vil være et hørbart klikk.

Forebygging / løsning

Stram aldri hjulmutrene i et sirkulært mønster. Dette hjulet er et av hjulene på hjulet og hjulet som skal sentreres. Bruk alltid riktig moment for riktig momentspesifikasjon for kjøretøyet, og bruk alltid et X- eller stjernemønster når du dreier til dreiemoment. Bruk aldri en pneumatisk pistol uten en momentpinne. Pistolen kan ha så mye som 300 til 600 pund dreiemoment i fremre stilling. Sjelden er dreiemomentspesifikasjoner høyere enn 150 fot pund på de fleste lette lastebiler og er mye lavere for personbiler. Igjen, hvis du bruker en pistol med en momentpinne, må du huske å bruke "X" eller stjernemønsteret når du dreier til hjulmuttere.