Ford spesifikasjoner fra 1934

Forfatter: Robert Simon
Opprettelsesdato: 18 Juni 2021
Oppdater Dato: 1 Juli 2024
Anonim
Test Driving 1934 Ford Street Rod - Fast Lane Classic Cars
Video: Test Driving 1934 Ford Street Rod - Fast Lane Classic Cars

Innhold


Det siste året for Model B var 1934, men biler i denne epoken ble raskt kjent som V-8 Fords. En relativt lett motor drevet av en sterk V-8-motor gjorde denne bilen raskere enn de fleste biler på veien. Forden fra 1934 er en favoritt blant samlere og folk som liker å restaurere eldre biler. Fords å velge mellom.

V-8 motor

Ford kan ha hatt flere modeller og stiler å velge mellom i 1934, men alle hadde V-8-motorer. Motoren ble introdusert i 1932 da Ford fant en måte å masseprodusere dem effektivt på. I 1934 hadde kinks blitt utarbeidet og motoren holdt seg i produksjon i 20 år. V-8 var en V-8 L Flathead med 221 kubikk. Motoren ble vurdert til 85 hestekrefter, som var en økning på 10 i forhold til året før, på grunn av forbedret forgasser. Med bilen som veide under en tone, gjorde den kraftige motoren den veldig rask. Borings- og slagforholdet var 3 1/16 og 3 3/4 inches. Et standard kompresjonsforhold var 6,3 til 1.


Kapasiteter og dimensjoner

V-8-motoren hadde en tre-trinns manuell girkasse i alle modeller og tohjuls, bakhjulstrekk. Bilen hadde en toppfart på 65 mph. Gjennomsnittsvekten var 1825 pund. Ford deluxe Fordor-modellen fra 1934 var 147 tommer lang, med mindre modeller som var litt kortere. Bilen var 57 tommer bred og 63 tommer høy. Bilen hadde en 16-gallons bensintank, holdt 5 liter olje, 22 liter vann for kjølevæskesystemet, 2,5 pints fluid transmission og 2,25 pints differensialvæske. Dekkene var 5,5 by 17 tommer med stål eiker.

pakker

1934 Ford brukte ett chassis, motor og drivtog for alle biler. Likevel hadde den 10 modeller å velge mellom og noen få alternativer. Forskjeller mellom kjøretøyene relatert til stilen. Ford tilbød en kupé med tre eller fem vinduer, med fem-vindusversjonen som hadde ekstra plass bak forsetet. Sedans inkluderte Tudor og Fordor, som var de vanligste. Victoria var den mest luksuriøse og største. Roadster og Phaeton var sportslige modeller. Stasjonsvogna var egentlig en nyttebil, og det var en lastebil tilgjengelig. Hver modell hadde standard- og deluxe-versjoner. Standardpakken inkluderte et justerbart førersete og solskjerm, kuppelys, hanskerute og et utvalg av interiørdekor. Deluxe-pakken, doble horn, doble baklykter, armlener, sigar lighter og askebeger. Det berømte rumble setet var et valgfritt ekstra. En grå hette med hette var også et alternativ.


Det er ynlige hull, eller metallen trukturelle integritet er ikke lenger ikker. Det danne rut der det er vann, fuktighet, alt eller gjørme mot metall. Undertellet til en latebil er det met utatt...

ent-modell Nian biler og latebiler levere med ett av to typer nøkkelytemer. Den ene er den tandardmekanike nøkkelen, om levere med en fjernkontrollnøkkel for fjernkontroll. Den oppgrade...

For Deg