Det er mange fasetter på et 4x4-kjøretøy. Fra å ha dekk i god størrelse, har 4x4-en din mye å holde deg i bevegelse gjennom den gjørmen i den 40 dekar store hagen din eller opp en bratt, steinete bakke som du og vennene dine har prøvd å komme til toppen av Målet, ingen av den 4x4-kraften vil fungere effektivt eller i det hele tatt uten å låse nav. Det er der det hele begynner. Hva er låsingsknutepunkter og hvordan fungerer de?
Låsemult er plassert foran på ditt 4-hjulsdrevne kjøretøy. De kan se ut som uskyldige små skiver midt på de to forhjulene dine, men det er litt mer for dem. Navene er i hovedsak en aksel som er delt i to (høyre og venstre). De jobber hver for seg, snurrer hverandre og lar dem kjøre. Dette er tohjulsdrevet modus, akkurat som en bakhjulsdrevet bil. Når de er ulåst, har du ikke muligheten til å sette kjøretøyet i 4WD.
Nyere 4x4-kjøretøyer er bygget med automatiske låsepunkt. Dette gjør at du kan "skifte på farten" til 4WD. Prosessen til dette er kompleks, men likevel enkel i forklaringen. Når skiftet beveger seg, skaper girskiftet en treghet som "låser seg" i navene.
Når du "låser" knutepunktene dine, kobler du de to halve akslene til et par låser sammen, og får dem til å bli som en. De vil spinne fritt sammen, klare for deg til 4x4 som vil gi strøm til dem via en differensial fra overføringshylsen.
Moderne kjøretøyer har automatiske låsepunkt som krever liten eller ingen manuell betjening fra brukeren. Noen av disse nyere kjøretøyene tillater imidlertid fortsatt manuell drift.
Eldre 4WD-kjøretøy hadde manuelle låsende nav og ble referert til som "deltid" 4x4 fordi halvakslene beveget seg fritt fra hverandre som til 2WD-bil. På disse modellene må du gå fra fronten på hjulet for å "frigjøre" for å "låse" og deretter komme tilbake i "nøytral" stilling før du går i 4x4. Det er ikke uvanlig å "låse" knutepunktene under snøfall om vinteren og kjøre rundt til du kommer til 4x4-modus.
Noen modeller ble laget som "heltid" 4x4. På disse modellene dreide forakselen fritt som en enhet til 4x4 var koblet inn, men du måtte fortsatt sette bilen i "nøytral" stilling for å koble inn 4x4.
Det er produsenter som Warn (www.warn.com) som gjør det enkelt å låse nav. Manuell låsningsknutepunkt er ønsket for terrengentusiaster. Den manuelle arten av å låse knutepunktene i feltet.
