Innhold
Borg Warner T5 har blitt brukt av de fleste bilprodusenter siden 1982. To versjoner av T5 finnes, World Class (WC) og non-World Class (NWC). T5 er ofte funnet i Ford Mustangs, Chevrolet Camaroos, Pontiac Firebirds og Chevrolet S-10 pickuper. WC-betegnelsen ble først brukt i 1985 5,0 liter Ford Mustang og deretter på Camaros / Firebirds i 1988. Chevy S-10 brukte startet i 1993. T5-produksjonen ble avsluttet for produksjonskjøretøy i 1995.Identifisering krever både ID-kodekoding og visuell differensiering mellom WC- og NWC-modeller.
Trinn 1
Finn ID-koden som er festet til en av overføringene til bakboltsboltene. Koden har et fem- til syv-sifret modellnummer, med de endelige tresifrene, modellapplikasjonsnummeret, som det viktigste. Nummeret følger dette mønsteret: 13-52-XXX.
Trinn 2
Match modellapplikasjonsnummeret til en T5-modellnummeroppføring som ligner på den du finner på Mongosgarage-nettstedet. Alle T5 ID-koder begynner med "13-52" De tre siste sifrene er tallene som skal henvises til denne oppføringen.
Identifiser forskjellene mellom WC og NWC T5 overføringer. I følge nettstedet FlatheadV8 er hovedforskjellene i lagrene og synkronene, men det er en ekstern forskjell - den fremre motakselen. NWC har et design i ett stykke som ser ut som en stor fryseplugg, og WC har et todelt design som ligner to konsentriske sirkler. En illustrasjon vises på FlatheadV8-nettstedet.
