Innhold

• Tidlig historie
• Cut-Meter til Speedometer
• Første bilhastighetsmåler
• Mekaniske og elektroniske hastighetsmålere

Oppfinner Nikola Tesla mottok det første patentet for et hastighetsmåler som var basert på en roterende akselhastighetsindikator i 1916. Formål Arthur P. Warner, den opprinnelige grunnleggeren av de mange inkarnasjonene til Warner Electric, hevder rettighetene til den første oppfinnelsen et hastighetsmåler for bilen. Warner Electric forsyner fortsatt industrien ved å tilby industrielle clutcher og bremser, sammen med sensorer, brytere og spenningssystemer.

Tidlig historie

De første hastighetsmålerne går tilbake til tidlige reiser. Siden mennesket var på eventyr og reiste, lette han etter og fant geniale måter å registrere reisedataene sine. Hjulmerket på traller hjalp tidlig. Kinesere fra det tredje århundre forteller en trommeslag som hjalp kineserne med å bestemme reiseavstandene. Hver gang giret til den kinesiske mekanismen, drevet av hjulet til den mekaniske vogna, slo en avstand, ville en arm treffe trommelens ansikt. Christopher Columbus hadde en historie med nautisk fart - dermed begrepet "knop" når vi snakket om båtens hastighet. Seilere ville dra den vektede, knyttede linjen i vann. Seilere telte knutene som ble sluppet ut i en angitt periode for å bestemme fartsskipene.

Cut-Meter til Speedometer

Arthur P. Warner, innehaver av mer enn 100 patenter - ifølge Warner Electrics nettsted - oppfant en hastighetsmåleinstrument for industrielt skjæreverktøy, kalt kuttemåleren. Han tilpasset denne teknologien for bilen. Flere forskjellige typer hastighetsmålere har vært tilgjengelige for bilprodusentene, så A. P. Warner satte ut på en markedsføringskampanje for å markedsføre speedometeret sitt for publikum. I følge How Its Made-nettstedet, likte Warners "design betydelig suksess." Etter slutten av andre verdenskrig plasserte Warner Instrument Company ni av hver ti hastighetsmeter i biler.

Første bilhastighetsmåler

I 1901 kom Oldsmobile Curved Dash Runabout utstyrt med et mekanisk hastighetsmåler. Overland og Cadillac var de neste som ga hastighetsmålere i bilene sine, og like etter ble hastighetsmålere tilbudt som fabrikkinstallerte alternativer i de fleste produserte biler. Disse tidlige hastighetsmålere var vanskelige å lese og hadde ingen belysning for nattvisning. Kjør kabler drevet av hastigheten på bilen.

Mekaniske og elektroniske hastighetsmålere

Det var først i 1920 at det mekaniske speedometeret integrerte seg i selve transmisjonshuset. Denne designen varte fra 1920 til det britisk-laget 1976 Aston Martin Lagonda ankom scenen med det første elektroniske instrumentbordet og det digitale hastighetsmåleren. Siden disse bilene bare ble produsert for en uke siden, skjedde de første leveransene ikke før i 1979 i Europa og i 1982 i USA.