Innhold
Gjennomsnittsmotoren bruker to grunnleggende typer splitlagslager: stengene som passer mellom forbindelsesstangen og stangavisen på veivakselen og lagrene. Under- og store lagre er to verktøy som motoren bygger bakover.
Grunnleggende
En ferdig peiling er som en ring; den har en utvendig diameter og en innvendig diameter. Utvendig diameter på lageret er det som passer i motorblokken, og veivakselen hviler på innerdiameteren. Et stort lager har samme diameter. Et understørrelseslager måler det samme utenfor men er tykkere på innsiden. For eksempel, hvis et lagerlag måler 0,20 tommer, vil diameteren måle 2,40 tommer. Legg 0,10-tommers tykkelse på innsiden for å skape et underlag og du har fremdeles 3 tommer på utsiden, men 2,30 tommer på innsiden.
For store bærende applikasjoner
Et stort lager er et som passer inn i et større hull i motorblokken, i hullet som opprettes ved å bolte hovedhettene til motorblokken. Du lurer kanskje på hvordan akkurat dette hullet ville bli større i utgangspunktet; tross alt vil lageret normalt være spunnet mot blokken, så det er ingen grunn til at det ytre lageret eller blokken slites. Lagre kan og snurre i blokken noen ganger, men oftere enn ikke har de vært lei. Denne prosedyren innebærer å bolte hendene til blokken og kjøre en stor sylindrisk kutter gjennom dem alle. Dette får alle de beste lagrene i å øke linjeføringen, øke levetiden på lageret og redusere vibrasjonen og belastningen på sveiven. Overdimensjonerte lagre kompenserer for mengden materiale som ble fjernet under bearbeidingsprosessen.
Applikasjoner for store størrelser
Som du kanskje forventer, store lagre av nøyaktig motsatt grunn som store lagre gjør. Mens linjeboring en blokk vanligvis er nødvendig under veiledning av en produsent av en perfekt montering, er maskinering av veivaksel mye mer vanlig. Veivakseltidsskrifter bærer hovedtanken av motorene dine hestekrefter angrep og er utsatt for alle slags skader og slitasje. Journalscoring eller riper som følge av oljeforurensning er vanlig. For å gjenopprette tidsskriftene til lagerglatthet, fjerner maskinister akkurat nok materiale fra journaloverflaten for å eliminere de dypeste riper. Underdimensjonale lagre kompenserer for mengden materiale som ble fjernet under denne maskineringsprosessen.
betraktninger
Lager trenger ikke å være store eller bare store. mange antikke motorbyggere vil begge linje bære veivakselen og få mest mulig ut av motoren. Si for eksempel at du har en gammel Bentley-motor og at du vil at den skal gå, men ingen lager deler for den. Hvis motorenes viktigste borehull måler 2.650 og veivbladene måler 2.450, kunne du ha kjedet maskinbearbeidet til 2,64 og sveiven til 2,45; som lar deg bruke Chevy-hovedlager med liten blokkering for første montering og eventuelle fremtidige ombygginger.
