Innhold
Triton 5,4-liter er en av Ford Motor Company større og mer pålitelige V-8-motorer. 5,4-literen er tilgjengelig i Ford F150, F250 og F350 pickuper, samt Expedition sportskjøretøy. Mens motoren er en av de beste Ford noen gang har konstruert, basert på garanti, vedlikehold og vedlikehold, som alle motorer. 5,4-literen er utsatt for tre forskjellige typer unormal støymotor.
Oljefilter
Bruk oljefiltre av profesjonell kvalitet. Selv om det kan spare noen få dollar å kjøpe oljefiltre i økonomien, blir du møtt av et kaldt vær. Alle oljefilter er ikke laget like. Hvis du skulle dissekere kvalitetsoljefiltre, for eksempel en MotorCraft, Wix eller Napa Gold Line-modellen, ville du se en anti-tilbakeslagsventil installert i filteret. Formålet med denne ventilen er å holde oljen i motorens toppende etter at motoren er slått av. Ved å smøre smøringen øyeblikkelig ved oppstart, i stedet for etter oljepumpen. Hva er et filter? Et filter til et filter? Hvis du vil ombestemme deg, kan du begynne å sørge for å ombestemme deg så snart som mulig.
olje
Beskytt motoren med den fabrikkanbefalte vektoljen for å holde ventilens tikkende støy i sjakk. Din 5,4-liters venstre fabrikk med 5W-20 eller 5W-30 semisyntetisk olje i motoren. Bruk av tykkere oljer, for eksempel 10W-30 eller 20W-50, uansett klima, kan overarbeide motoren. Når du har installert den tykkere oljen, vil du ikke kunne redusere temperaturen. Jo lenger motoren bruker feil olje, desto sterkere blir lyden. Synkronisatoren, som kontrollerer tidspunktet for toppenden, vil etter hvert byttes ut. Så snart du oppdager denne tikkende støyen og vet hvordan du bruker de tykkere oljene.
Tennpluggtråder
I det usannsynlige tilfellet av deg, vil du kunne bruke $ 200 til $ 5000 på en kvalifisert tekniker. Worst-case scenarier på høyhastighetsmotorer kan utskiftes til full motorbytte. I ekstremt sjeldne tilfeller kan 5,4-literen og dens 6,8L V-10 fetter ha en tennplugg "spytte" ut av sylinderhodet. Dette er vanligvis ledsaget av et høyt smell og en hammerlyd som slår i rytme med motoren. Hvis dette skjer med deg, må du ta bilen til nærmeste kvalifiserte reparasjonsanlegg for reparasjoner. Forsøk på å kjøre den i denne tilstanden kan føre til brann under panseret. I disse tilfellene har vi et hardt kompresjonsslag, og skyver ut trådene, en tennplugg og en spiral-på-plugg-enhet. Før 2009 forbød Ford Motor Company eksplisitt forhandler serviceavdelinger med en "helicoil", en vanlig hurtigreparasjon på ettermarkedet, på grunn av potensialet for alvorlig motorskade forårsaket av helicoilens manglende evne til å spre varme i det samme måte som det omkringliggende hodematerialet. Ford ga imidlertid ut et eget helicoil-sett i 2009, noe som er en riktig måte. Be servicen din om dette reparasjonstrinnet, før du autoriserer større reparasjoner.
