Innhold
Motorsykler utstyrt med ryggfoten, i motsetning til gulvbord, har vanligvis en tåforskyvningsspak, plassert foran og litt høyere enn venstrefoten. Sykler med gulvbord er vanligvis utstyrt med en hæl-tå-skifter - to skiftspaker som er koblet i form av "V." Spakene er plassert foran og bak på venstre gulvplate. Handlingen til hæl-tå-skifteren ligner noe på bevegelsen til en sag-sag: Når den ene siden går opp, går den andre siden ned. Prinsippet og integrasjonen av bevegelsen til koblingen er det samme for begge typer skift. Med hæl-tå-skifteren har rytteren muligheten til alltid å bruke et skift for å skifte gir.
Skifter opp
Med en standard tåskifter må syklisten plassere venstre fot under heisen og løfte for å skifte til neste høyere gir. Når du bruker en hæl-tå-skifter, trykker rytteren nedover med hælen på bakspaken for å skifte til neste høyere gir. Viljen løslates og vil være klar til neste skift.
downshifting
På både shifter-utstyrt og forskjøvet utstyrt shifter-utstyrte motorsykler oppnås skifting til et lavere gir ved å trykke ned foroverskiftet med ballen på venstre fot. Når syklisten har kommet inn igjen i koblingen, slippes skiftet slik at det kan tilbakestilles til neste skift.
Fordeler med Heel-Toe Shifter
Mange ryttere som er vant til å bruke en hæl-tå-skifter synes det er mye lettere å bruke en nedadgående bevegelse for å skifte gir. For å skifte til et høyere gir, trykker rytteren nedover med hælen på den bakre girspaken. For å skifte til et lavere gir, trykker rytteren nedover med fotballen på den fremre girspaken. Fordi det ikke er behov for bryllup, er det mindre sjanse for å marre overflaten på bagasjerommet. Ryttere med visse funksjonshemninger synes også en hæl-tå-skifter er lettere å manipulere, spesielt de med begrenset mobilitet i anklene.
Ulemper med hæl-tå-skifteren
Å bruke en hæl-tå-skifter gjør det enkelt å bli vant til, spesielt for ryttere som har brukt en tradisjonell tå-skifter i mange år. Selv om det er mulig å bruke fronten til en forskyver for å skifte til høyere gir, er det mye mer å gjøre enn vanlig, det er vanligvis mye plass mellom gulvplaten og undersiden av den fremre girspaken. Dette gjør det vanskeligere å plassere venstre fot riktig for å skifte til et høyere gir. Hæl-tå skifter finnes nesten alltid på motorsykler med gulvbord. Gulvbrett stikker ut mer enn knagger, noe som gir syklisten mindre rom til å lene seg i en sving før han kommer i kontakt med veibanen.
