Innhold
Gnistkontroll årsaker
Den elektroniske gnistkontrollen, også kalt Knock Sensor, er en elektronisk enhet bygget av General Motors for å hjelpe til med å regulere tidtaket inne i motoren. Når du brenner motoren ikke fyrer skikkelig, kan det oppstå et "gnist knock" eller unormal vibrasjon. Hvis disse vibrasjonene forårsaket av feilbrann ikke reduseres, kan de forårsake betydelig skade på motorkomponentene. Moderne motorer er innstilt for å redusere disse slagene så mye som mulig, men de kan fortsatt forekomme under visse forhold. Når motoren eldes, kan timingen reduseres, noe som fører til banker. Utvendige faktorer som fuktigheten eller høyden der motoren er i drift, kan også forårsake timingproblemer. Elektronisk gnistkontroll kompenserer for disse forekomstene.
Spark Control Detection
Vibrasjonene som kan brukes for å gjøre det lettere å oppdage. Fordi disse vibrasjonene resonerer med en bestemt frekvens, kan de sanses og lokaliseres når de oppstår. Slåssensorer inne i en motor inneholder piezoelektriske krystaller innstilt på denne frekvensen, og genererer elektriske signaler når vibrasjonen oppstår. Mens en sensor alene kan oppdage motorstøt, brukes ofte to eller flere sensorer i en motor. Flere sensorer på forskjellige steder lar den elektroniske gnistkontrollen finne kilden til banket med større nøyaktighet.
Gnistkontrolloppløsning
Når sensorene til det elektroniske gnistkontrollsystemet har oppdaget en vibrasjon, har de et elektronisk signal til drivlinjekontrollmodulen. Denne modulen er egentlig en liten datamaskin, og kan bestemme den nøyaktige plasseringen av motorstikket. Kontrollmodulen kan deretter justere tidspunktet for motoren for å kompensere og eliminere vibrasjoner. Ofte krever det å kompensere for et motorstikk at tidtaket til motoren er treg, noe som fører til reduksjon i effekten. Fordi beregninger og justeringer i det elektroniske gnistkontrollsystemet skjer så raskt, er imidlertid dette fallet ikke synlig.
