Innhold
Alle moderne bensindrevne biler har strupekropper. En gasspjeld kontrollerer luftstrømmen i motoren, en avgjørende faktor for å kontrollere luft / drivstoff-forholdet. Gassorganer kommer i flere former, størrelser og konfigurasjoner og kan utføre flere oppgaver utenom de vanlige luftmåleoppgavene.
Formål og beliggenhet
En strupekropp er egentlig en stor luftventil som sitter mellom inntaksmanifolden og luftinntaksrøret. Generelt sett har en motor en gassdel, som bolter til inntaksmanifolderens plenum (det brede lufthulen i midten).
Drift av sommerfuglventil
Gassorganer bruker vanligvis sommerfuglventiler. Disse ventilene består av et foringsrør med et stort hull i sentrum, som er fylt med en flat plate som kalles en sommerfugl, eller gassplate. Gassjakten er en stang som går gjennom huset og er koblet til gassledningen på utsiden og gassplaten på innsiden. Når gassakselen svinger, roterer den gassplaten, slik at luft kan gå rundt den og inn i motoren.
Andre typer
Tønneventiler og glideventiler er to andre konfigurasjoner som noen ganger finnes på gasspjeld, vanligvis i racingapplikasjoner. En tappeventil er en sylinder med en stor kanal boret gjennom diameteren. Denne typen ventil sitter inne i et sylindrisk hull; roterer fatet i hullet Glideventiler (som er sammensatt av en enkelt gassplate som glir utover gassbeholderhuset) er enda mindre vanlige i bilanvendelser, men de er ganske vanlige på motorsykler.
sammenligning
Tønneventiler og glideventiler gir mulighet for mer luftstrøm enn sommerfuglventiler, men de kontrollerer ikke luft også. Selv når den er helt åpen, kan en sommerfuglventil gassakselen og en viss luftblokk passere gjennom. I tillegg forårsaker gassplaten for sommerfuglventiler turbulens i luftstrømmen, noe som kan være en dårlig ting når de er montert veldig nær sylinderhodet eller drivstoffinjektoren. Turbulensen som kommer av gassplaten pisker rundt den som en minitornado, og etterlater en død flekk av stillestående luft rett bak gassplaten. Hvis dette døde stedet sammenfaller med drivstoffinjektorutleien, vil ikke dens drivstofftåke blandes med luftstrømmen, noe som fører til forbrenning i forbrenningskammeret og dårlig ytelse. Imidlertid er denne turbulensen også med på å gjøre sommerfuglventiler mer nøyaktige enn de andre typer ventiler. Det er av denne grunn at tette- og glideventiler brukes nesten utelukkende på kraftige motorer med høy turtall. Disse driverne er vanligvis helt fri for gassen, så av / på-naturen til denne typen ventiler påvirker ikke ytelsen negativt.
Andre funksjoner
Et strupekropp inneholder også en sekundær luftkanal kjent som luftkontrollkretsen (IAC). IAC inneholder en ventil som lar datamaskinen måle luft nøyaktig, noe som kan være viktig under ekstreme varme eller kalde forhold. I tillegg kan gasshuset inneholde en gass. Slike servoer fungerer i samsvar med datamaskinens trekkontrollsystem (TC). Hvis datamaskinen oppdager hjulspinn eller glidende kraft, lukker den gassen flatt for å motvirke dette.
