Innhold

• Dekkinspeksjon
• Problemer med suspensjoner - sjokk
• Dekkproblemer - balanse
• Problemer med fjæring - kule tetninger og hjullager
• Problemer med suspensjon - Styrestenger ender og gjennomføringer
• Problemer med suspensjon - Sagging Springs
• Dekkproblemer - dårligere kvalitet
• Edge Wear og Choppy Dekk-kombinasjon
• Forholdsregler og sikkerhet for dekk

Dekk er den viktigste kontakten mellom kjøretøy og veibanen. De kontrollerer kjørekomfort og manøvrerbarhet. Noen ganger utvikler dekk mønster av slitasje, og disse slitemønstrene reduserer dekkens evne til å gi sikker og tilstrekkelig trekkraft og kontakt på veien. Hakk slitasje på kanten av et dekk indikerer et av noen få sannsynlige problemer. Slitte gull feiljusterte suspensjoner, spesielt hakkete eller "kupede" dekk.

Dekkinspeksjon

De inspiseres best med hjulene fra bakken, slik at de kan roteres og undersøkes. Løft dekk enkeltvis eller i akselsett med jekkgulv og jekkstativer. Hakket slitasje på kanten av en gummi som er skjellet, der små deler av gummi har blitt skrubbet av overflaten, og viser individuelle innrykk. Dette er ikke forvekslet med "fjæring", der den ene siden av linjen ser myk eller slitt ut mens den andre siden av linjen har en skarp fjærkant. Med kopping kan du få fingeren på hakkete fall og stiger.

Problemer med suspensjoner - sjokk

Et av de vanligste problemene forbundet med absorberte støtdempere. Hydrauliske sjokk, enten de er montert eller MacPherson-coil-over, holder hydraulisk olje under trykk inne i et rør eller sylinder. Oljen er begrenset fra plutselig bevegelse inne i røret. Et slitt sjokk, eller et som har mistet sin hydrauliske olje, vil la dekket sprette og skape et skurrende eller hakket utseende i slitebanen. Denne artikkelen er bare tilgjengelig på følgende språk.

Dekkproblemer - balanse

Feil hjulbalanse kan føre til en hakk eller kuppet tilstand på dekket. Hvis et dekk er feil balansert eller har kastet vekter fra kanten, vil den siden av dekket være tyngre enn de tilsvarende sidene. Dette fører til hopping, eller sporadisk kontakt med veien. Ved høye hastigheter kan ubalanserte dekk forårsake vibrasjoner, eller en shimmy, som kjennes i rattet.

Problemer med fjæring - kule tetninger og hjullager

Hakkede eller kuppede dekk kan være et resultat av slitte kulefuger i fjæringssystemet. Lastbærende kulefuger støtter mesteparten av vekten på fronten, samt tillater svingning, eller en lysbue, for den nedre kontrollarmen. Hvis kule- og sokkeltetningen er slitt, blir overskytende lek resultat, side til side og vertikal bevegelse. Overflødig bevegelse fører til at øyeblikkelig mister kontakten med veien, noe som resulterer i hakkete eller kamskjellede slitemønstre. Hjullager med overdreven spill vil være unormal dekksporing og kantete mager. Hjullager må pakkes med fett.

Problemer med suspensjon - Styrestenger ender og gjennomføringer

Styrestagender holder styreleddet tett mellom styringsboksen eller Pitman-armen og hjulet. Slitte leddene for slitne stang vil tillate overdreven styringsspill, mest i det horisontale planet, men også i det vertikale, hvis det er veldig slitt. Slitte gjennomføringer av øvre og nedre kontrollarm lar hjulspindelen hoppe, og øyeblikkelig feiljustere kontakten til hjulet til veibanen. Ødelagte eller slitte gjennomføringer av øvre betjeningsarm gir ofte en hard bankende eller kløende lyd når kjøretøyet runder over fall eller hevede overflater. Mekanikk kan bestemme at gjennomføringer eller kuleledd må skiftes ut.

Problemer med suspensjon - Sagging Springs

Spiral- og bladfjærer hindrer at rammen på kjøretøyet kommer i kontakt med karosseriets ramme. Spiral- og bladfjærer som henger seg over tid, og senker kjørehøyden på kjøretøyet. Overdreven sag vil føre til vertikal sprett, ofte innstiller rytmiske opp-og-ned-bevegelser. Denne tilstanden kan forårsake ekstra slitasje på andre deler, som kuleledd, hjullager, stangender og spindel. For høyt sprettbil kan føre til hakkete eller kamskjellede dekk.

Dekkproblemer - dårligere kvalitet

Dekk har slitasjevurderinger, som brukes når kullsmarten brukes i gummiblandingen under produksjonen. Dekk av lav kvalitet vil ha mindre karbon i sminken, noe som gir deg en mykere tur, men det mykere materialet slites raskere. Et mykere dekk vil bli brukt i fremtiden. Dekk med slitasje på 200 og under.

Edge Wear og Choppy Dekk-kombinasjon

Hakkede kamskjellede dekk slites på kantene på dekkene, midt på slitebanen eller begge deler. Overdreven slitasje på innsiden eller utsiden av dekket, i kombinasjon med hakkete eller kamskjellete utseende, kan betegne et problem med justeringen av tå-inn eller kammeret. Denne tilstanden dukker opp på den ene siden av dekket, forårsaker unormal slitasje i slitebanen, og slites ofte ned til selve laget. Når det er slitt, indikerer det underinflated dekktrykk. Innvendig eller utenfor døren kan også brukes.

Forholdsregler og sikkerhet for dekk

Se i bruksanvisningen for riktig dekktrykk, balanseprosedyrer og dekkkonfigurasjon og intervaller. Hvis du ser noe av følgende i utgangspunktet, kan du ta en titt på en butikk og sjekke den ut. Opphengsdeler må byttes ut før en innretting, og dette må være bakhjulsoppheng og bakhjulsstyringssystemer. Gode ​​fjæringsdeler og riktig innretting vil ikke reversere et eksisterende dekkslitasjeproblem. Bytt ut slitte dekk med nye hvis tilstanden er alvorlig nok til å påvirke sikkerheten.