Innhold
Ford 3.0L V6-motoren er en av de mest brukte Ford lineup-motorene. Det har vært forskjellige former for denne grunnleggende designen gjennom årene. Da Taurus Ford debuterte i 1986, hadde den en ny designet V6 plassert under panseret. At V6 var Vulcan 3.0L. En grunnleggende trykkstang OHV-design ble motoren raskt kjent for sin pålitelighet. Ford tok dette til hjertet og begynte å bruke 3.0L i hvilken som helst bil eller lastebil den ville passe inn.
Ford 3.0L V6-problemer
Noen få vanlige problemer har blitt assosiert med 3.0L Ford V6. I de første årene var motoren kjent for å ha lekker hodepakninger. Normal oppvarming og avkjøling av motoren ville føre til at pakningene svikter, noe som vil være en årsak til forbrenning i forbrenningskamrene. Denne tilstanden vil forårsake alvorlig motorfeil hvis den ikke ble fanget umiddelbart. Problemet ble adressert og korrigert da 1989-modellene slo showroomgulvene, og det kom ikke tilbake. Også kjent for å være vanlig med 3.0L, var en svikt i kjøleviftebryteren. Radiatorens kjølevifte var utstyrt med en elektronisk bryter som skrudde på den når det var behov. Men den bryteren ville mislykkes og føre til at motoren overopphetes. Dette kan håndteres av førstnevnte. Det kanskje farligste problemet relatert til Ford 3.0L V6, var svikt i vannpumpen. Problemet har vært kjent for å være stille på grunn av det faktum at det er et problem. Problemet dreide seg om pumpehjulene på vannpumpen og eventuell feil. Skovlhjulene ville bli rustne, korroderte og ville til slutt forringes til et punkt at de ikke ville være for kule. Kjølevæsken ville bli tung av metall, stagnere og til slutt koke over når motoren ble varm. Ofte reagerer temperaturmåleren ikke fordi det ville være veldig enkelt for temperatursensoren å lese. Katastrofisk motorfeil var resultatet av denne tilstanden. Det eneste utvendige tegnet på at noe kan være galt med vannpumpen er rustfarget kjølevæske. Den normalt grønne væsken vil bli brun. Dette er en indikasjon på at vannpumpehjulene bryter sammen. Disse metalldelene vil også etter hvert bli erstattet av varmekjernen, noe som vil redusere kostnadene for utskifting av varmekjerne. Det anbefales at kjølevæsken er brun i fargen slik at den skiftes raskt. Hvis den nye greenen raskt kommer tilbake til deg, vil det sannsynligvis være et sammenbrudd i vannpumpene, og et alvorlig problem kan følge deg rundt.
