Innhold
Turbo-etterslep er et problem som har plaget nesten hvert turboladet kjøretøy. Det foregår på gasspedalen, og i stedet for å oppleve en umiddelbar bølge i fremre skyve, blir du effektivt stående på plass. Etter noen få sekunder tapper endelig turboenheten opp (de fleste turboladere spinner med over 100 000 o / min) og kjøretøyet begynner å akselerere. Denne oppførselen er spesielt foruroligende når du kjører racerbaner eller til og med prøver å utkjøring av motorvei. Selv om det ikke er noen måte å eliminere turbo-lag fullstendig, er det flere trinn du kan ta for å minimere effekten av den.
Trinn 1
Bytt ut eksosanlegg fra fabrikken med en friløpsenhet. Bytte ut hele rørledningen, inkludert eksosmanifolden, O2-huset og nedløpsrøret vil eliminere det restriktive fabrikkoppsettet og la turboen spole raskere ved å minimere mototrykket. Som en ekstra fordel for denne modifikasjonen vil den samlede hestekrefter og dreiemoment økes.
Trinn 2
Installer et sportsinntakssystem for bilen din for å øke luftstrømmen til turboen. Dette vil bli fremmet ytterligere ved å plystre støy i perioder med livlig kjøring.
Trinn 3
Velg riktig gir i henhold til strømbåndet. De fleste moderne turboladede kjøretøy når sitt momentplatå hvor som helst fra 2500 o / min til 4000 o / min. Å holde seg innenfor dette området vil gi tilstrekkelig eksosenergi til raskt å spole turboen.
Fremme tenningstimingen og optimaliser luft-drivstoffforholdene gjennom en motorstyring. Dette vil ikke bare redusere etterslepet, men det vil også skape en større drivlinje med forbedret kjørbarhet og drivstofføkonomi.
tips
- Ta med bilen din til en anerkjent dynobutikk for å maksimere gevinster og ytelsestesting i et kontrollert miljø.
Advarsel
- Endring av kjøretøy kan forårsake skade og ugyldig fabrikkgarantien.
Elementer du trenger
- Høystrøms eksosanlegg
- Idrettsinntak
- ECU-innstilling
