Innhold
Å fikse beslaglagte bremser kan bare fullføres hvis du kan bestemme hva som forårsaket dem til seksten. Et klistrende gullstempelstempel, en pute som sitter fast i et bremseanker, en tilstoppet bremseslange eller et frossent lysbilde kan forårsake anfall i skivebremsene. Overdimensjonerte sko, et feil fungerende parkeringsbremsesystem, en frosset hjulsylinderboring eller et ødelagt hjul.
Trinn 1
Løft kjøretøyet (i nøytralt gir). Test hvert hjul for å finne ut hvilket hjul eller hjul som ikke har blitt dreid for hånd. Fjern navdekselet, og fjern deretter hjulmutrene med en slagpistol og stikkontakt. Fjern hjulet.
Trinn 2
Inspiser bremsen på skivebremser først. Fjern bremseskruene og lirke bremsen av rotoren og putene ved å bruke en lirke. Hvis bremseklaffen kommer hardt av med bremsene som påføres, er det mest sannsynlig at en stempelklaffer har skylden. For å kontrollere stempelet, må du feste bremseklaven til bilen med en klaffekrok. Fjern putene hvis de er klipt til bremseklaven. Inspiser putene. En tydelig indikasjon på fastlåste bremser er for tidlig slitasje av bremseklosser. Komprimere stempelet på tykkeklaffen med et stempelverktøy. En bred C-klemme ville fungere også. Hvis stempelklaffen ikke trekkes tilbake i hullet, må den skiftes ut. Skift ut bremseklaven og tapp det hydrauliske bremsesystemet.
Trinn 3
Inspiser bremseskivene hvis stempelet trukket riktig inn. Kaliperglidene kan også være etsende på de bølgede elementene. Hvis du er i stand til å fjerne lysbildene, kan du rense dem av med kvernen og bruke bremsesmør på nytt. Installer dem på nytt, bytt ut de kompromitterte beskyttende gummistøvlene og prøv testen på bremseklaven etter utskifting.
Trinn 4
Skyv putene ut av tykkelsesankeret for kjøretøyer som ikke er polstret til bremseklaven. Når putene er installert, blir et bremsesmøremiddel påført på ankerets kontaktpunkter. Dette gjør at putene kan bevege seg frem og tilbake når stempelen er påført og løslates. Fordi bremsene er utsatt for elementene i ugunstige værforhold, er det vanlig at smøremiddelet vasker bort og rust og korrosjon satt inn. Dette kan føre til at tappene på støtteklossene blir seksten inne i bremseankerne. Fjern forankringene og putene. Rengjør kontaktpunktene for rust og etsende oppbygging med en vinklet kvern og rekonditioneringsskive eller en stålbørste. Fjern skrammelklippene og rengjør bremsepunktene under klemmene. Påfør bremsesmøremiddel og klips. Sett på plass putene, sett på ankeret og sett på bremseklaven. Retest.
Trinn 5
Kontroller justeringen av bakbremsene. Fjern gummipluggen (hvis tilgjengelig) fra baksiden av trommelbremsene. Sett et bremsejusteringsverktøy inn i porthullet sammen med en skrutrekker for å skyve justeringsholderen bort. Vend den indre stjernen tilbake til baksiden av skoen. Hvis du kan, fortsett å justere stjernehjulet til du enkelt kan fjerne trommelen og inspisere justeringsmekanismen. Disse kan fjernes enkelt. Rengjør gjengene på justereren, bruk en liberal mengde smøremiddel eller anti-sekstenblanding og sett sammen igjen.
Trinn 6
Inspiser bakbremsene når trommelen er fjernet. Hvis en komponent faller ut av trommelen eller fra trommelen når trommelen trekkes ut, kan sprekken på trommelen være forårsaket av at denne delen kiler seg fast mellom trommelen og en sko. Kontroller at trommelen har scoret og skoen for skader. Bytt ut komponenten; bytt ut skoene om nødvendig. Maskin trommelen eller bytt trommelen om nødvendig.
Trinn 7
Trykk borehullene på hjulsylinderen innover (1 om gangen) med en skrutrekker for å finne ut om boringen sitter fast. Det hydrauliske trykket i bremsesystemet skal gjøre det mulig for boret å ekspandere tilbake utover for å komme i kontakt med skonets horn. Hvis du ikke vil bli kvitt den, må du bytte den ut. Skift ut hjulsylinderen og tapp bremsesystemet.
Trinn 8
Kontroller strømmen av bremsevæske til hjulet på hjulet. Dette bestemmes om den hydrauliske bremsen fungerer som den skal. La noen pumpe bremsepedalen 4 ganger og åpne avluftningsskruen med en håndsnøkkel. Hvis det ikke kommer væske ut av avluftningsskruen, må du fjerne den. La hjelperen gå på bremsepedalen igjen. Hvis det kommer væske ut, bytt ut luftskruen eller løsne den. Hvis det fremdeles ikke kommer væske ut, bytter du ut luftskruen og koble fra bremseslangen. Trykk på pedalen igjen. Hvis væske ikke kommer ut eller knapt sildrer ut, bør bremseslangen skiftes ut. Luft bremsesystemet når du skifter ut en hydraulisk bremsekomponent.
Inspiser hovedsylinderen og kraftbremseforsterkeren. For å bestemme en dårlig hovedsylinder, plasser en bremselinjelås på hver bremseslange på alle fire hjul. La noen tråkke på bremsepedalen og fjern 1 linjelås om gangen. Pedalen skal være i fred og fjernes. Hvis pedalen faller ned på gulvet under fjerning av 1 linjelås, er det et hydraulisk problem med det aktuelle hjulet. Hvis pedalen forblir høy, kan det hende at hovedsylinderen er problemet. Kontroller vakuumledningen for bremseforsterkeren. Bytt ut hovedsylinderen og tapp systemet.
Elementer du trenger
- Kjøretøy heis
- Stempelverktøy
- Vinklet matemølle og rekonditioneringsplater
- Slagpistol
- Stikkontakt sett
- Trådbørste
- Høytemperatur bremsesmøremiddel
- Syrebørste
- Bremsekrok
- hammer
- Pry barer
- Bremsejusteringsverktøy
- Skrutrekkere
- 4 bremseslangelåser
