Innhold
I løpet av denne dagen og tidsalder med kompakte forhjulstrekkere og millioner dollar muskelbiler, har mange henvendt seg til det bakre kjøretøyet bakdrevet chassis som den kompakte S-10 pickupen for dragstrip ytelse. S-10 har mange ting å gå for. Lett vekt, god plass og nesten ubegrenset tilgjengelighet gjør S-10 til en virkelig utfordrer på kvart mil. Det eneste virkelige problemet med S-10 er dens lastbil-iboende vektfordeling. Baksiden av lastebilen er ekstremt lett, noe som gir trekkraft og krever noe spesiell vurdering i prosjektering.
Bygge lastebilen
Trinn 1
Før framakselen så langt som mulig på chassiset. Å forlenge akselavstanden på denne måten vil hjelpe deg med å flytte motoren og girkassen nærmere bakakselen, og bidra til å oppnå den ideelle vektfordelingen 50-50 foran.
Trinn 2
Installer motoren så langt tilbake som mulig. Det kan også hende du vil vurdere den midterste linjen foran akselen - noe som gjør at S-10 har ekte front-mid-engine konfigurasjon.
Trinn 3
Fjern drivstofftanken og installer en racing-spesifikke 10- til 15 gallons brenselcelle mellom bakakselen og bakfangeren (slik at den henger ned mellom rammeskinnene). Dette gjør du av to grunner. Først flytter du drivstoffet bak bakakselen, slik at du kan justere vektfordelingen bare ved å legge til eller fjerne gass. For det andre vil lagertanken få deg i veien for den nye baklenken på fire lenker.
Trinn 4
Installer en fire-lenks bakfjæring, og sett den opp slik at dets effektive rulle-senter lander like under midtlinjen på forakselen. For å finne fjæringsrullsenteret, tegner du en tenkt linje fremover etter vinkelen på den nedre bakre kontrollarmen og den øvre bakre kontrollarmen. Opphengningsrullsenteret er der disse linjene krysser hverandre.
Trinn 5
Klipp ut de bakre hjulbrønnene og installer bredest mulig dekk. Herav bry seg om å installere nye hjulkar; bare kutt så mye som mulig og dekk sengen med et glassdeksel av glassfiber. Hvis du gjør det, får du øyeblikkelig tilgang og enkel tilgang til bakhjulsopphenget.
Installer en platemetall for å dekke undersiden av lastebilen for bedre aerodynamikk og stabilitet med høy hastighet. Det kan være lurt å se nærmere på bunnen av veien ved å blande baksiden av magen. Dette vil skape et område for høyhastighetsluft å ekspandere under lastebilen din i høy hastighet (diffusjonskammer), skape et vakuum (nedstyrke) og øke høyhastighetsstabiliteten med en liten straff i aerodynamisk drag. Hvis du gjør mage-pannen til en "kringkasting" på denne måten, reduserer du enkelt suspensjonen, men det vil betale utbytte i sikkerhet og hastighet.
Elementer du trenger
- Fullt sett med håndverktøy
- Skjære-, sveise- og produksjonsutstyr
