Innhold
Når klimaanlegget er ferdig med Chevrolet Silverado pickupen din, er det første du må gjøre å åpne døren og kontrollere at kompressoren er helt innkoblet. En kompressor som ikke vil kunne styres av de elektriske komponentene og kjølemediumnivået. Mer alvorlige problemer må håndteres av en trent tekniker.
Sikringer og reléer
Den første tingen å sjekke om kompressoren din ikke vil koble til det elektriske systemet. Sjekk først fusebox, som er plassert på forsiden av førersidens fender på 1999 til og med 2010 Silverado modellår og på venstre side av instrumentpanelet på eldre modeller (se i bruksanvisningen). Finn den røde 10 amp-sikringen merket med A / C COMP og fjern den. Hvis metallbåndet i sikringen virker brent eller ødelagt, bytter du sikringen. Hvis sikringen er i orden, er den neste mistenkte klimaanleggsreléet. Dette reléet er også plassert i sikringsskapet, selv om det ikke er noen indikasjon på at det er i fungerende stand. De fleste bildeler butikker kan teste dette reléet for deg, selv om det er uvanlig at dette reléet mislykkes på Silverado pickups. Et nytt relé kan installeres for under $ 20.
Kjølevæsketrykk
Hvis sikringene og reléet er i fungerende stand, kan det hende at klimaanlegget ditt er utilstrekkelig med kuldemedium. Sensorer i systemet vil oppdage kompressoren for å unngå å skade den. Silverado pickuper produsert etter 2000 bruker ozonvennlig kuldemedium R-134a. Eldre modeller brukte opprinnelig R-12 kuldemedium, som er kjent for å være freon, men mange lastebiler har blitt ettermontert for å bruke R-134a. Hjem R-134a ladesett er tilgjengelig. Start motoren og vri klimaanlegg til de kaldeste omgivelsene. Koble ladeslangen til boksen med kjølemedium og deretter til lavt trykk på klimaanlegget. På de fleste Silverado-modeller er denne porten plassert på akkumulatoren: en aluminiumsylinder plassert på passasjersiden av motorrommet. Hold boksen med kjølemedium loddrett og åpne ventilen langsomt på ladeslangen. Trykket på gassen din vil være i systemet ditt. Mens kompressoren kan komme i gang umiddelbart, må du tømme. Test trykket på systemet ditt med en luftkondisjoneringsmåler og ikke lad den over kapasiteten.
Profesjonell hjelp
En kompressor som ikke vil gå i inngrep etter lading av kjølemedium indikerer flere problemer med klimaanlegget. Det kan indikere defekte trykksensorer, ødelagte ledninger eller en dårlig HVAC-kontrollmodul. Disse problemene må testes med mekanikerens diagnostiske skanneverktøy og skal overlates til en General Motors-sertifisert klimaanleggstekniker.
