Innhold
I valgperioden i USA i 2008 handlet politikere og den spreke klassen om fordelene ved å gi mandat til at alle bilprodusenter produserer fleksible drivstoffbiler. Det er kjent at FFV-er kan kjøres på bensin eller hvilken som helst blanding av bensin og opptil 85 prosent etanol. Visdommen var at bransjen kunne gjøre bryteren til en liten pris og de nødvendige teknologioppgraderingene er mindre. Tilstedeværelsen av millioner av nye FFV-er på veien ville inspirere stasjonseiere til å installere E85-pumper, og skape den nødvendige infrastrukturen for en mer etanolavhengig transportsektor. De underliggende argumentene er forsvarlige. Bilindustrien er ikke skadet med høye kostnader for overholdelse, så forbrukerne vil ikke bli lurt på klistremerkeprisen (mye). Å velge E85 eller bensin vil være opp til driveren basert på markedsbevegelser for hvert drivstoff. Fra og med 2009 er det ikke noe mandat, men produsentene har økt produksjonen av FFV-er uansett. Hvis du ikke har en FFV (og skulle ønske du gjorde det), er det til og med konverteringssett tilgjengelig.
Komponanter for drivstoffsystem
Etanol er mer etsende enn bensin, og det har en tendens til å absorbere fuktighet som skaper flere problemer. For å bekjempe dette kan ikke FFV-er la magnesium-, gummi- eller aluminiumdeler være utsatt i drivstoffsystemet. Drivstoffledninger erstattes med et plastforet rustfritt stål, og drivstofftanker i rustfritt stål i stedet for kjedelig belagt stål.
Pulskontroll
Etanol er mindre tett energi enn bensin, og det er behov for i forbrenningskammeret for å produsere den samme energien som en bensinmotor. For å redegjøre for dette har FFV-er et bredere spekter av drivstoffinjeksjon i drivstoffinjeksjonen. Sensoren kan oppdage tilstedeværelsen av etanol og analysere konsentrasjonen slik at den injiserer riktig mengde drivstoff under forhold.
Ytterligere valgfrie endringer
Siden etanol er ledende, kan det inkludere noen ekstra sikkerhetstiltak. For modeller med tankmonterte drivstoffpumper er sikring mot lysbue inkludert i designen. Et annet mulig problem er vannforurensning i etanol, noe som resulterer i en overflod av syrlig syre i forbrenningskammeret. For å beskytte mot dette problemet, anbefaler de fleste produsenter syre-nøytraliserende motorolje.
